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2020-05-18发布于：宝马3系车友圈
目前，主流的第三方车载系统有三家：苹果的CarPlay、谷歌的Android Auto以及百度的CarLife。这三家互联巨头采用的战略思路和技术路线都不谋而合。产品定位上，将车内的场景作为手机的延伸而非独立；技术均是兼容QNX、Linux等底层操作系统的车机互联协议，让手机上的内容能够映射到车机上，并实现双向控制。 CarPlay的映射内容、APP及布局设计取决于苹果公司，车厂和供应商发挥的空间不大。且根据汽车汽车安全性作出HMI和行为调整，使得苹果可以在后续通过不断的升级迭代来优化用户体验。事实上，自iOS诞生以来，极致的用户体验一直都是苹果引以为豪产品文化。这一传统也延续到了CarPlay上。2014年推出CarPlay至今，经过几代的更新，到iOS13系统后的CarPlay，无论是显示界面，还是操作逻辑，抑或是系统的流畅度与便捷性，都已经开始明显领先于其他的车载系统。 百度的CarLife是第一个实现同时支持苹果和安卓手机的技术。但同样是手机车机互联的方案，CarLife与CarPlay的最大区别在于，CarLife只是手机系统上运行的一个APP，并没有系统级的权限。因此，CarLife无法在手机端APPA处于后台时实现流畅运行。同时，稍显繁琐的连接操作、不同手机兼容性不一以及略嫌混乱的操作逻辑，这些都让CarLife的用户体验与CarPlay相去甚远。 至于谷歌的Android Auto……，算了吧，反正国内见不着。
作者提到的车系：
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不想每天装两个手机，就试了下百度，看到界面，打扰了，我选择蓝牙连接
评论发表于2020-05-20严重拖国产手机的后腿
回复发表于2020-05-20论产品还是CarPlay做的确实好
回复发表于2020-05-21
现在投射系统这么吃香完全是因为车机系统的简陋不完善，不和车企一起来打的系统以后都是鸡肋，现在有点苗头的就是华为。苹果等映射系统一直强调独立性不和车厂合作，车厂完善车机系统后为了信息安全以后估计会逐渐放弃第三方投射系统，到时候就真的鸡肋，最多就是补充下通话和信息功能
评论发表于2020-05-19苹果和车厂的合作还是很紧密的，再说了，不和车厂合作哪有CarPlay今天的新车装机率？不太愿意合作的应该是车厂。
回复发表于2020-05-20你所说的合作只是表层合作，不是深层合作，这个有本质区别，深层合作是共同开发车机系统，是嵌入式的，不是映射式，这才是我认为现阶段的carplay没有未来的原因
@CarPlay工厂店：苹果和车厂的合作还是很紧密的，再说了，不和车厂合作哪有CarPlay今天的新车装机率？不太愿意合作的应该是车厂。
回复发表于2020-05-20
跟百度华为的原装车机系统比起来，什么life play都是弟弟
评论发表于2020-05-23哥，您说的是啥系统呢？
回复发表于2020-05-23其实他也不知道他说的是啥系统
@CarPlay工厂店：哥，您说的是啥系统呢？
回复发表于2020-05-24
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