#选车一起帮20款的MACANS已到店，这辆国六的3.0T究竟卖得是否火热，接下来由本人为大家分享其中奥秘。这是一辆厂家选装好的车，落地价在84万左右。保时捷在众多品牌里是最会做生意的，迈阿密蓝的车身颜色要2.9万元，原厂18寸轮毂升级为20寸的双五幅运动轮毂要4.7万，一套Bose的音响要1.4万等，合计裸车售价达到76万多，加上保险、购置税8万左右，落地价在84万就少不了。这辆MACNS的3.0T网友们非常有争议，有的说保时捷自主研发的，有的说是大众的发动机，但我可以证实一点是媒体所报的参数不太准确，这台3.0T发动机被媒体写成了双涡轮增压，而实际的参数为单涡轮双涡管。那就可以说明它就是EA839系列，简单的说就是S4、Q855TFSI上的3.0T发动机。84万的售价买一辆保时捷就不如直接买一辆纯粹的奥迪性能车，没别的，它就是原创。从个性定位方面这辆MACANS确实让人眼前一亮，但配置只不过是一些比较表面的功夫，连核心技术都不是保时捷那买它的意义何在。说到这里可能有网友调侃，那卡宴也是途锐、小牛也是R8啊，为什么那么多人买，难道它们是人傻钱多？关于这个问题，我只能回答：“有钱真好”。但我个人比较喜欢原创，开着一辆R8我不觉得失礼，但开着一辆换壳的小牛我就特意不爽，三大件同出一辙，价钱飙升了一倍多，那这个钱就花得不太值。还有2.0T的MACAN 厂商或媒体标称它是搭载一台7速PDK，我专门到4S店体验了一番，结论是很平顺的Q5。作为一辆运动型SUV，除了底盘紧绷以外，我不觉得它比Q5优秀在哪。反而全时四驱的Q5加速比它还要给力，无语。再一次印证的是PDK的专利技术，大众是无法引用。自关注保时捷这个品牌多年以来，我只承认水平对置发动机与PDK是完美结合体，除此以外全为合作体，网友们我说得对吗？