锂电池最怕的是亏电和过充，充电次数肯定够用，不是考虑的重点。车辆本身也有比较好的智能保护电路。锂电池专业人士的建议是经常补电，不要过充。 上次4S店试驾指挥官PHEV，显示电量只有1%，感觉他们对试驾车太不爱惜了，也对这辆车的电池管理逻辑有些困惑。平时还是在混动模式行驶比较稳妥。

官方数据是3000次，我理解是3000次充电电池衰减不大于20%，而不是3000次后电池报废

这个没有一定的上线次数，平常使用的环境，都有一定的关系，比如说气温比较低的环境中，对电池多少有一点影响，一般在15万公里之内是没有什么问题的。

这一个如果是充电的话，使用个8年15万公里左右是没有大的问题的，正常的使用就可以了，尽量每次都充满。