都是不正规操作造成的！D档是什么？行车档！不是停车档，什么等红灯不超过一分钟不要换N档，全是骗子，驻车用P档，停车用D档，那设计师设计N档只是好看吗？一分钟你知道里边强行转了多少圈吗？不磨损才怪！正确操作:停车时和手动一样，快停时换N，踩刹车。走时，推D，松刹踩油，动作越连贯，磨损越小！自动只是优化了行车中的换挡，增加驾乘舒适感！

建议买国产， 08年 自动档奇瑞A3，行驶23万公里， 从来没修过， 除了保养， 一根螺丝没动

换变速箱吧，別修，修完不也好使。

维特拉，1.4t。不好意思没说清

这似乎是大众变速箱的毛病之一，有说是变速箱的温度传感器的问题。我以前的第一辆1.8T的宝来后来也这样。一般开一两个小时之后就会突然出现这样的状况，停车熄火等一会就好了。还有带T的车你观察一下，T启动的那时候自动变速箱一般挂在几档上？那个档位的离合器片特别容易坏。

离合器打滑 遇到过一次 给油门变速箱转数达到三千转才有一点动力，慢慢等车速上来就可以了 后来不放心特地拉了一趟高速，保持在125左右跑了十几分钟！

拉着手刹呢吧。

手刹

17年的车不存在积碳严重的情况，有朋友说是不是拉着手刹了，确实是拉手刹会有这种情况，你后面是怎么好的？

1.4T的车肯定是大众的吧？正常啊他们的DSG变速箱出了名的啊，这是变速箱过热电脑强制车辆停车休息冷却变速箱，你关闭钥匙重新启动又可以走一会。所以是最垃圾的大众DSG双离合变速箱

很明显手刹没放开

刹车

自动驻车启动

买1.4T就是糊弄自己，想要车子动力十足最少1.8T，甚至2.0T。1.4T挂D档不踩油门根本不走。仅代表个人观点。

我的1.6现代自动，也是这种情况，不经常但冬天比较突出，有的说传感器，有的说电磁阀，有的说变速箱，此问题将就三年了，还是那样，老师傅告诉我，出现问题后，熄火，重新启动，千万不要很踩油门，否则时间久了变速箱废了。

我12年的福克斯，遇到基本同样情况，早起开车上班，挂D档后车不动，加大踩油门才能慢慢的走，可能有10迈吧，重启车也不行，怎么换挡也不行，就慢慢的开着去了4S店，好在走的路车不多，没怎么挨骂，最后检查是变速箱坏了，更换的变速箱，不过好在还没出保

没松手刹吧

有一个经验你可以试一下，找一段车少没有摄像头的地方，发车后，挂入手动挡一档，慢慢加油，看车走不走。如果还是不走，多半是传动轴断了，或者是波箱坏了。

大众系列变速箱干式双离合的原因，变速箱过热保护，这种变速箱通病，当然也有它的有点，优点就是响应快，动力损失小。但是现在过多新手司机和拥堵的城市环境是它的噩梦，长时间的走走停停极易造成发热，建议拥堵和等红灯时就算时间再短也要切入n挡。

我的也是维特拉1.4t两驱豪华。你说的这种情况我没有遇到过。但是维特拉我开了3年，有一点自己琢磨出的：大概在1800转的时候，发动机会启动涡轮，这个会有一个时间。我有一次在地下车库，车速大概在20，踩油门，转速到3000了，车速慢，不自动切换档位。期待楼主查到原因后来此告知，谢谢