#卡罗拉即将上市的卡罗拉值得购买吗？和雷凌相比如何？ 2019年7月18日作为全球热卖车型的第十二代卡罗拉在中国公布了部分车型配置的预售价，在同年6月份其姐妹车型雷凌已经由广汽丰田生产并上市销售。 追根溯源，卡罗拉和雷凌就是同一款车，从1966年诞生以来这个车型就被冠以卡罗拉（COROLLA）之名叱咤紧凑级车市场，那么雷凌又是哪里冒出来的呢？原来从第二代开始，卡罗拉下面细分了Trueno和Levin两个版本，最开始为了美国市场将Levin定位为运动版，发展到了第五代时，两者在不同市场皆有三门、四门和五门版，也都有搭载更高功率引擎的轿跑运动版，此时除了大灯之外两者只有一些小区别，Trueno版使用的是跳灯而Levin版使用的普通方灯，《头文字D》里面的拓海大大那台AE86实际就是第五代卡罗拉两门Trueno版。 但是在2000年前后，丰田公司为了进一步降低开发和生产成本，停止了Levin作为独立车型的研发，而Trueno正式作为唯一的COROLLA车型被保留下来了，为了贯彻双车型争夺市场战略，国内的一汽丰田和广汽丰田的卡罗拉和雷凌则是分别引进欧版和美版的卡罗拉生产，它们在车型尺寸、动力总成还是空间布局方面都高度一致，仅外观和配置价格作出细微区分。 说完了卡罗拉和雷凌的前世今生，我们再看看这一代基于TNGA打造的全新车型，TNGA架构对于丰田来说是一次全新的升级，之前推出的基于TNGA架构的凯美瑞、CH-R、RAV4等车型在全球范围广受好评，它赋予丰田新世代车型更动感个性的外观，更好的操控性和更合理的人机工程设计，从先前已经发售的雷凌我们可知道卡罗拉也同样继承了这一点。 那么新的卡罗拉值不值得买呢？我觉得从外部和内部两方面分析，对外相比竞品朗逸/宝来、轩逸、思域等车型，卡罗拉的优势在于同级最高的主被动安全配置，例如全系标配8安全气囊、LED前大灯等，最新的ToyotaSafetySense主动安全套装也从次低配就开始标配，可见出丰田这一代卡罗拉很重视驾乘人员安全。 而这代车型的缺点首先是动力系统都是偏向于经济性的搭配，仅有1.2T汽油机和1.8L混动两套动力总成，日常通勤没问题，但若对动力有一定要求的消费者可能选择大众的1.4T或者本田的1.5T更合适，其次可能是一个TNGA架构的"通病"，新车型的后排空间相对上一代有缩水，作为大多数家庭第一辆车，后排的使用概率还是比较高，尤其是在中国，可能会使得部分国内消费者不满意；最后一个缺点应该是车机系统比较落后难用，全系车机目前都不支持CarPlay和CarLife等投屏软件，也只有顶配才配有地图导航，科技感和便利性有所欠缺。综上所述，如果你对一款紧凑型轿车的安全性和配置比较看重，不太在意其绝对动力性，对于后排空间的要求也不是很高，加上希望车辆质量可靠不坏，那么新卡罗拉一定是适合你的存在，反之可以选择其他特点更加鲜明的竞品车型。 看完了卡罗拉外部的竞品，再将眼光放在其姐妹车型广汽丰田的雷凌上，为了降低成本，它们本质上其实就是一款车，三大件都一样，那么它们之间该如何选，我的观点是选择原则就两条，第一条是两者的外观，这一代的雷凌和卡罗拉的外观差异进一步缩小，但还是有一些细微的区别，就个人而言我更倾向于卡罗拉的外观。 第二条是性价比，可以预见的是卡罗拉和雷凌各车款价格可能只会有几千元的微小区别，所以这个时候就要坚定自己的信念了，到底哪些配置是自己一定要的，哪些是没必要价钱多要的配置，当然考虑价格的时候还要把4S店终端优惠计算在内比较，按照之前的经验雷凌的终端优惠略大于卡罗拉；雷凌已经上市，配置清单很清晰了，汽油版车型12.98万起售，混动版13.38万起售，各四款配置，可以说是在汽油版和混动版上均匀发力，而从目前得到的消息来看，卡罗拉的汽油版应为12万起售，混动的中配车型14.5万，且汽油版起售略低于雷凌，配置车型明显多于混动版，可见一汽丰田应该是更希望汽油版扛起销量大旗，鉴于此，我大胆可能卡罗拉的汽油版更具性价比，雷凌则是混动版更具性价比，这一切等卡罗拉8月底正式上市便见分晓。