辉昂不就是A6换壳吗？售价快赶上A6了，为什么买它呢？转为中国造的，也不是全球车款。卖不好很正常啊，没觉得奇怪。 皇冠是好车，可是丰田给皇冠中国配的是什么动力总成呢？跟日本是一回事吗？而且，丰田冲击高端的是雷克萨斯，这个使命也没落给皇冠啊。 而且，BBA在全世界也是这个档次啊，就连在美国，律师，医生，金融等行业白领，都以开欧洲车为标准啊。日本也是啊，比如东京的高端居住区（叫什么名忘了），你看家庭车库里大多都有一台欧洲车。 29万粉丝呢，多出去走走看看吧……

第一，bba 造车是真厉害，第二，品牌，第三，保值率，第四，面子，别人都很少出新车型，都是换代， 雷克萨斯吧，我花3-4十万买个车动力跟面包车差不多，我实在是想不通

国人确实大多只认bba，但你不能否认的是，豪华品牌豪华品牌，不止豪华就够的，品牌影响力也是非常重要的一环，从这一点来说，大众沃尔沃雷克萨斯凯迪拉克，就是彻底败给bba的，这是铁一样的事实，在其他国家也一样。三十多万我会买CT6，但我承认普通人就是觉得它不如奥迪a4宝马3奔驰c豪华，也不用心里不平衡，道不同，不相为谋，自己觉得值就好

呵呵 bba不是国人评定的bba 而是世界的bba 当然国人只认bba为一线豪车 回答完毕

es说白了，明明是B级车硬着要把自己变成C级车，就跟凯美瑞一模一样，发动机可靠点，动力太差，就是拿内饰来骗人，bba同级别，做工，底盘，悬挂什么都比它好

日本本土，最畅销的豪华车是哪个品牌？

保时捷也不是BBA啊，我就不明白他的卡宴怎么卖得那么火呢

雷克萨斯和BBA不同个级别，别总拿他对比

当看到文章中说丰田皇冠比奥迪A6l好开，就感觉不太对劲，一看作者还是汽车领域的优秀创作者，你到底是怎么个优秀法？皇冠好开？底盘松散你叫好开？还是认真审一下稿件再发吧。

宋思明说得好，车有三种属性，第一阶段叫工具，第二阶段叫道具，第三阶段叫玩具。能够或者需要购买30万或者40万以上车型的显然大部分处于道具阶段，而辉昂的产品和品牌力几乎是提供不了什么道具的价值的，这就是它卖的不如bba的最大原因，这个车的定位一开始就是有问题的，卖不好完全是意料之中

原因很简单，中国人爱面子，只认品牌不认质质。比如国产车哪怕能做出100万的品质，但是卖20万也没人要。

保时捷在国内的认可度比bba高多了吧

支持一下

没什么奇怪的，鲁迅笔下的国民适用于任何一个领域，包括你说的豪车方面。

说白了就是汽车文化，为什么把bba一直叫做豪车，是因为奔驰宝马奥迪汽车文化历史更为悠久，有着先进的造车理念；当然我不是说雷克萨斯、凯迪拉克不好哦，希望车迷们不要误解了

很多人说从众心理，其实，你说大家不懂车也好，关键是每个人都不傻是不，好不好大家不知道？

你感觉他好，你直接买就是了

还说别人水军 谩骂他

中国的普遍心里，贵就是豪，这才给了国外那些商家的机会，中国人都有钱，能坑为什么不坑了，

存在即是合理！国人只认bba肯定是有其内在道理的，不能简单的说国人不懂车，而应该全面的分析这个现象。