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2019-07-08发布于：翼虎车友圈
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分享下昨天穿越丙察察行程！ 最难的一条进藏线路-丙察察（丙中洛-察瓦龙-察隅）全程碎石路+搓板路 沿途翻越 雄珠拉垭口4636米 昌拉垭口4498米 益秀拉垭口4706米 ！ 关于轮胎：城市型SUV必须换AT胎！（早一天出发的广州车友也爆了2个…所以来丙察察必须AT胎！ 关于车辆：城市型SUV最好带4驱系统 全程碎石路+搓板路 且路旁安全护栏不多 关于加油：务必在察瓦龙把油加满！ 关于行程：无论走318还是滇藏到德钦休息 第二天德钦-丙中洛5小时 丙中洛-察瓦龙6小时 第三天察瓦龙-察隅 （10-12小时） 关于沿途基础保障：移动信号相对稳定 电信一般 联通死机… 沿途的加油补给只能到丙中洛 察瓦龙 察隅 92 # 7.06/升 补胎也只能到丙 察 察 吃和住也只能在丙察察 总之每一段路中间 几乎没人 如果车辆出问题 只能从察隅过去施救 价格… 关于导航：手机导航德钦-丙中洛 丙中洛-察瓦龙 （可以导航） 但注意从察瓦龙直接导航察隅是30多小时绕318过去 从德钦开始基本按路牌可以直接到察隅 关于安检：沿途5个检查站 基本5个以上特警检查 查的挺严 危险品 管制刀具没收…去年进西藏带的棒球棍被没收 总结：丙察察的景和其他进藏的线路体验感不一样 317 318如今已经成网红线路 车流量大 拥堵 但凡好看的景 人看人吧… 丙察察因路的原因 车极少 沿途风景原生态 林芝海拔也不高 植被茂盛 空气真的很不错 进入山区你可以看到原生泰的藏民 溪水边 帐篷 生火 做饭 沿途还看见一个藏民小姑娘挤牛奶 这些真的是电影上才有 如果你走其他的线路现在是不太可能看到…沿途的藏民大哥看见你看他总是一脸笑容！嘱咐你一路安全！ 为什么去走丙察察 因为真实 简单 朴实 这些不正式我们现在所缺少的么
作者提到的车系：
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真不知道，楼主为什把丙察察的路写的那么可怕？其实走过的人很多很多。现在的路已经很好走了。避开雨季，轿车都可以走。
评论发表于2019-07-09第一：确实什么车都可以走！第二：如果你在我的角度你可以考虑下！我单车带这9设计儿子！这次走丙察察带了2个备胎 一个全尺寸一个原车17寸 从德钦到丙中路 右前胎割破换了带的全尺寸备胎到秋那桶 第二天早上从秋那桶到察瓦龙补胎（结果补好之后没多久开始漏气）12点多从察瓦龙发出察隅 路上右后胎被割破 只剩原车17寸轮毂 此刻离察隅还有200公里 至少还有9小时以上才能到察隅 意味着我必须靠着17寸铁轮走剩下的路程 速度只能放到20-30跑 下午5点多开始下雨 下雾 只能20码前行 如果车胎在爆只能困在山里 手机无信号 你是老司机 我也是老司机 进藏线路除新藏线没走 其他也走了 单车穿越魔鬼城我也走了 旅途出事的人太多了 你如果不对大自然有敬畏之心 后果可想而知 喜欢旅行的人是一种生活方式 而不是你穿越了 没难度觉得他就不危险 你穿越时间短了 你就牛B 凡事有敬畏之心 安全第一 享受大自然
回复发表于2019-07-09我也是单车，原厂公路胎，一个非全尺寸备胎走完丙察察，因为敬畏大自然，我选择避开了雨季，因为旅行是一种生活方式，我选择了合适的时间享受旅行的快乐。。。。。。老司机，早已过了风风火火的年纪，走过一次丙察察，真没觉得有多🐮
@在路上的熊叔：第一：确实什么车都可以走！第二：如果你在我的角度你可以考虑下！我单车带这9设计儿子！这次走丙察察带了2个备胎 一个全尺寸一个原车17寸 从德钦到丙中路 右前胎割破换了带的全尺寸备胎到秋那桶 第二天早上从秋那桶到察瓦龙补胎（结果补好之后没多久开始漏气）12点多从察瓦龙发出察隅 路上右后胎被割破 只剩原车17寸轮毂 此刻离察隅还有200公里 至少还有9小时以上才能到察隅 意味着我必须靠着17寸铁轮走剩下的路程 速度只能放到20-30跑 下午5点多开始下雨 下雾 只能20码前行 如果车胎在爆只能困在山里 手机无信号 你是老司机 我也是老司机 进藏线路除新藏线没走 其他也走了 单车穿越魔鬼城我也走了 旅途出事的人太多了 你如果不对大自然有敬畏之心 后果可想而知 喜欢旅行的人是一种生活方式 而不是你穿越了 没难度觉得他就不危险 你穿越时间短了 你就牛B 凡事有敬畏之心 安全第一 享受大自然
回复发表于2019-07-09
我就是城市SUV，没打算换胎，我主要怕动力不够
评论发表于2019-07-09问题不大！五菱都跑！怕啥
回复发表于2019-07-09比2013年之前的通麦咋样
@在路上的熊叔：问题不大！五菱都跑！怕啥
回复发表于2019-07-09
你去过吗？你是怎么从德钦当天到丙中洛的？
评论发表于2019-07-08路刚修好
回复发表于2019-07-08丙察察路好走吗
回复发表于2019-07-08
15年走的时候是这个样子，左边贴着岩壁了
评论发表于2019-07-09
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