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    第二代传祺GS4值不值话题封面图
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    第二代传祺GS4值不值

    作为广汽传祺的高销量车型,全新第二代传祺GS4的各种图片和资料已经遍布网络了,从各种网评上看,大家都对新设计的外观内饰和车载微信等方面颇有称赞!事实真是如此吗?难道作为一辆车最主要的发动机、变速箱部分都没有改变吗?希望您能在下方留言,说出您对第二代GS4的真实感受。

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    作为广汽传祺的高销量车型,全新第二代传祺GS4的各种图片和资料已经遍布网络了,从各种网评上看,大家都对新设计的外观内饰和车载微信等方面颇有称赞!事实真是如此吗?来,先聊聊这款新车。 新车是最新的外观设计,广汽GPMA架构打造,内饰也进行了全面升级。动力方面搭载1.5T高低功率发动机,搭配6速自动变速箱。 外观而言,新一代传祺GS4 是官方宣传的那样,采用凌云翼3.0设计语言,大尺寸的中网,前大灯组造型修长,很锐利的感觉,灯装配排布也很精致,而且全LED光源,新颖的阵列式LED转向灯,大灯点亮的瞬间,很有科技感。 尾部,新车的两侧尾灯有一根镀铬饰条相连,视觉感受,整个车身很宽。车身尺寸,长宽高分别为4545/1856/1700(1668)mm,轴距为2680mm。空间家用够了。 内饰方面,新一代传祺GS4设计更为简约大气,细节方面做工更有质感。新车配备12.3寸贯穿式双液晶屏,中控部分采用了大面积软质材料包裹,年轻消费者应该很喜欢。而且,第二代传祺GS4搭载官方定制微信车载版系统,感觉很高科技,只是不知道开车玩微信安全吗? 动力方面,新传祺GS4将搭载与19款车型相同的1.5T直列四缸发动机!这个感觉没有意思。该款发动机最大功率169马力,峰值扭矩265牛·米,配备第三代爱信6AT手自一体变速箱,百公里综合油耗官方为6.8升。开过旧款的GS4车友都知道,它动力有些肉,那看样它在三大件方面没有什么新的突破,只有看市场的检验了。还有吉利博越、哈佛H6、长安CS75 PLUS的强劲对手,如果GS4还是老三样,还是很难突破销量的。

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    第二代传祺GS4来啦!它还能成为传祺最畅销车型吗? 作为广汽传祺在紧凑型SUV市场中的“拳头”车型,第二代传祺GS4在11月15日就上市啦。其实在新车上市前,关于第二代传祺GS4车型的各种图片和资料已经到处都是,各路网评侠分分对其外观、双12.3英寸连屏、车载微信等功能赞不绝口。虽然说这些改变确实是在进步,但是作为一辆汽车,是不是应该更关心一下发动机、变速箱、车身架构的变换呢?毕竟外观在绝大部分时间是给别人看的,大显示屏中的车机不死机才关键,车辆行驶过程中看微信是危险的。 先说动力部分,已知信息第二代GS4搭载1.5TGDI发动机,传动系统依旧采用爱信的第三代6AT,尾标270T。从往期用户口碑上看,第一代GS4部分车型存在动力弱,异响多,换挡逻辑让人着急的小问题,不知道第二代车型能不能有所改善。 车系平台方面,新车采用GPMA平台架构打造,作为这个架构下的开山之作,整体驾乘感受如何还需要真实车主的检验。最需要关注的点是,滤震和隔音。 竞争对手方面,第二代传祺GS4的直接对手是长安CS75 PLUS、吉利博越、哈弗H6,这三位在市场上已经竞争了很久,各有所长,如果有潜在购车用户,可以把这几款都试试,多向身边人打听一下口碑,世界上没有完美的车,在价格允许的情况下,哪款车的缺点您能接受,就买哪款就行了。

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    2019-11-16

    19年初的时候,因为急着用车,就匆忙下单了18款的GS4,当时订的是自动精英版心想车能开就行,也没在意太多配置上的差异。这两年没太关注汽车行业的变化,但是前两天无意看了一下21款的GS4,我真的震惊了,同样是精英版,差不多的价格,里面看起来居然高级了这么多!   不得不先说中控:图一18款,图二21款 当年(虽然也没多久)提车的时候,我最先吐槽的就是精英版的中控,连个像样的屏幕都没有。我当时就拍照跟朋友吐槽,这个屏占比20%的中控在21世纪简直算不上是一块屏幕。所以我当天就去换了个安卓中控才勉强使用。   图三:屏占比20% 图四:换了安卓中控   回过头来说21款,同样的价格,像样的中控屏说有就有,难怪改名叫精英科技版,原本缺的倒车影像(18款精英版只有雷达)、蓝牙连接、carlife全都有了,完全属于加量不加价,真的太香了。   其实大家讨论车最多的就是外观、动力还有乘坐舒适度。但是我不是外观颜控,18和21款的前脸哪个更好看我也说不上来,我觉得这本身是很主观的东西。可能是看习惯了,我觉得自己这辆18款的更顺眼一些。   动力方面其实我觉得我那台平常开的时候也挺够用的,现在新款从235     T升级到270T了,那驾驶体验肯定是只有更好不会更差了。不过值得一提的是GS4松开刹车就能很轻盈地往前走,方向盘也很轻,堵车的时候就特别灵活,别的车还真不容易挤得过我哈哈。 乘坐舒适度我看了看两个版本座椅是有些变化,21款的看起来更年轻化一些,但旧款本身坐着也很舒服了。但我最喜欢的还是后排座椅能完全放平,前段时间搬家的时候,GS4用来塞行李真的是轻轻松松。 图五:大箱小箱满满当当   还有天窗,21款的天窗也升级为全景天窗了。其实我平常很少开它,但全景天窗这种东西,我用不用是一回事,别人有我一定也得有,对吧!     再说回车的功能,我平常开车最最在意的就是两样东西:导航和音乐。作为半个路痴没有导航我真的是车开出门五分钟就不知道家在哪了。我当时迫不及待给我的18款换安卓中控也是为了让车能够连上CarPlay,具体有多方便我就不用细说了,直接用手机进行定位导航,投影在中控屏上,音乐也是直接播手机里的,实在是太香了。再看现在21款的,虽说只支持Carlife,但是某宝上几百块就能转接成CarPlay,使用体验只会比我之前用安卓中控好一百倍。 图六:刚弄上CarPlay时的激动朋友圈       这样对比下来,21款的精英版配置都快赶上18款的豪华版了,不过当然车商每个版本之间配置差异肯定是精准切割。再看了看今年的智联科技版,中控屏变更大,智能控制说来就来,360度倒车影像也有了,还能远程启动车提前打开空调,再加一点点钱就能多好多锦上添花的功能,也是很不错了。   如果上天给我一次选车的机会,我肯定毫不犹豫冲21款的智联科技版GS4了,真的香!貌似最近买还能砍砍价,价格也不贵。   最后再来一张我车上的小可爱们: 图七:小熊维尼,YYDS

    太心水了! 21款GS4和18款比较
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    2020-03-04
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