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    我的Model Y每月花了多少钱?话题封面图
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    我的Model Y每月花了多少钱?

    晒晒花费!你的Model Y每月花了多少钱?每次或每周的能耗费用是多少?做个计算和总结吧!
    优质内容小贴士
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    选买/用车问题,专业技师24小时在线解答

    一、新车建议买的有 1.遮阳帘,淘宝自己搜最新版的即可。夏天不买遮阳帘车内温度分分钟50度以上。头顶像顶着个中央空调在制暖一样。没有隔热膜可以替代遮阳帘。 2.隔热膜,有条件建议全车贴,最起码贴上前风挡及主副驾驶侧玻璃,隔热膜不要超过3000元。车顶最好不贴,因为贴上影响看风景,建议车顶上遮阳帘,夏天装上,冬天拿下来。 3.中控储物盒,抽屉式的,TB搜即可,很实用,大约几十块钱。 4.脚垫,新车送的脚垫车友们反映味道大,熏人,建议买TPE材质的,环保无味,而且雨季不担心变脏,好打理。 5.车内摄像头隐私保护盖。TB搜一下一大堆,保护隐私,人人有责 6.其他推荐,看个人需求,随车充直接TB购买排行榜前几的就好,不天天用的,个人不建议买官方的随车充,性价比低。如果天天用,建议选官方的。 车机钢化膜,个人感觉没必要。手机支架在导航更新后,也不怎么需要了。 二、热点问题看法 1,网上说的自动加速问题,其实就是误操作开启了acc巡航,档把向下拨动一下,就开启了,更新前会自动加速到道路最高限速,更新4.18后,默认当前时速。开车要集中精神,熟悉车辆,减少误操作。 2,网上说的刹车失灵问题,用车四个月,8000多公里,从来没有出现过任何刹车问题,至于别人的车不是我开的,不关我事。布雷博大4活塞的卡钳,配上20寸米其林轮胎,百公里刹停只需要33米左右。至于每天把特斯拉当成超跑开的人我劝你,我们的车只是比家用车刹车性能好一点,但并不是超跑,热衰减比超跑的刹车严重多了,特斯拉给了我们超跑的加速性能,并没有给我们超跑的刹车性能。真想玩车建议改装刹车系统。 3,共振问题,提车后没发现共振,只是在烂路上开感觉有一点难受,去售后加了胶条,车牌后贴了双面泡沫胶,胎压调到了冷车2.9,这个问题再也没有发生过。 三、能耗分享 1,市区能耗。我开车比较猛,经常地板电,8000公里综合电耗200,夏天市区能耗在180左右,冬天在170左右。夏天开空调更费电一点。而且电池需要电量降温,我发现夏天电耗大于冬天。 2,高速能耗。经过多次测试,Y在定速巡航110时,电耗大约170左右,定速120公里,电耗190左右。500公里续航大约能跑380-390公里左右。据说表显为0还能跑一点,不过不敢试。 四、经验分享 1,超充需要用车机导航过去,电池会提前预热,达到后会达到最大功率充电,建议充电充到90%就停,因为90%-100%需要的时间太长了。太浪费了。 2,随车充一个小时大约能充20公里左右。充满电0%-100%需要24小时以上。随车充就是个应急的方案。尽量找超充站或者国网之类的第三方快充站。加油你们一箱油400不眨眼,充电一次40块钱你舍不得 3,夏天空调制冷问题。空调制冷想要效果好,必须开启自动模式,压缩机才会以最大功率给你制冷,你开温度最低,8挡风,也不如打开自动空调,22度。 4,Y特别容易蹭到轮毂,建议刚提车的各位,靠边停车一定停的远一点,等熟悉车辆了,再停的近一点。 五、用车成本 提车4个月,8300公里,电费总花费1100元。实际用电量大约1100÷0.555=1982度。无任何保养费用。玻璃水都是在售后白嫖的。五一超充还白嫖了不少 六、用车总结 1,整体感受。35万级别纯电SUV,真的没有任何对手。1900升储物空间家用非常香。提速5秒,刹停距离33米出头(20寸轮胎),真实综合续航450公里以上,遍地的超充站。我不明白这个价位还有什么好犹豫的。 2,做工小问题,一些异响跟开胶问题,不像是在这个价位的车会出现的问题,但是不会影响驾驶。去售后都是免费解决的,另外给售后点个赞,只要是合理的要求,售后都是直接满足的,有些问题他们不懂的也会请教工程师给出答案,态度更是没得挑。 3,高速开启赠送的eap 特别好用,350公里全程自动驾驶,到目的地一点不累。感觉自己要掏钱了 下一辆车还是特斯拉。

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