紫色动力改装工作室点评怎么样

VQ 系列发动机是日产的主力发动机之一，自1994 年以来日产就一直在生产VQ系列的发动机。而且这个系列直到今天都仍然非常牛逼，并且VQ家族的引擎几乎每年都会在沃德 10 佳引擎中屠榜。 首先我们来说明一下， VQ系列是一个带有铝制缸体和缸盖的V6机头，排量为 2.0 至 4.0 不等。并且过去几年来，日产还改进了他们的可变正时气门和直喷。 VQ 系列的前身是 VE 和 VG 发动机，今天的主角是VQ37VHR，它是日产神车370Z的发动机。 Nissan 370Z 日产 VQ37VHR：发动机基础知识和规格 VQ37VHR 于 2008 年问世，是 VQ35 的继承者，VQ35主要应用于350Z、G35、M35 和其他各种日产/英菲尼迪的中高端车。 日产首先在 VQ37VHR 上追加了可变正时气门和升程 (VVEL) 技术，它通过这些方式增加最大马力，以便于让Z可以与福特野马，道奇挑战者，雪佛兰科迈罗等对手进行竞争。 当然如果单独按照发动机来定义，他的有力竞争对手应该是丰田的2GR系列。 2GR VQ37VHR除了增加了最大马力以外，还通过使用VVEL 系统提高了燃油经济性，为了满足那该死又无聊的排放政策限制。 与之前的VQ35相比，VQ37的排量更大，扭矩更大，功率更大，并且与其他 VQ 发动机一样，VQ37 也采用了全铝结构，导致他的重量非常轻，他的对手2GR也和他采用了相同的架构。 VQ37 还改良了过缸径设计，并且改良后的缸径要大于冲程，这样的设计有助于拉高发动机的极限转速，并容易实现在低扭矩的状态下产生更大的峰值马力，这确实是一个有意思的设计。另外说一句，VQ37VHR 的缸径与 VQ35 相同，但是37的行程更大。 发动机规格 生产周期：2008 年至今 缸体材质：铝 缸盖材质：铝 缸数以及布局：V6 气门架构：DOHC – 气缸带四个气门 – VVEL 孔径：95.5mm 行程：86mm 排量：3.7L（3696cc） 发动机甲板：开放式 压缩比：11:1 马力：330hp 至 350hp 扭矩：360 NM至 370 NM 相关引擎：VQ35 日产 VQ37VHR 的应用车型 VQ37VHR 是 VQ 发动机的最新型号。日产在其大部分畅销的中高端汽车都采用了这种发动机 2008 – 2013 Infiniti G37 Coupe, Sedan, and Convertible 2008 – present Nissan Skyline V36 370 GT Coupe and Sedan 2009 – present Nissan Fuga 370GT 2009 – 2013 Infiniti FX37 and EX37 2009 – present Nissan 370Z/Fairlady Z and Nismo 370Z 2011 – 2013 Infiniti M37 2011 – 2016 Infiniti IPL G37 Coupe 2012 – present Mitsubishi Proudia 370GT 2013 Infiniti IPL G37 Convertible 2014 – 2016 Infiniti Q50 Coupe, Sedan, and Convertible 2014 – present Infiniti Q70 2014 – 2017 Infiniti QX50 and QX70 Nissan Fuga 370 GT Mitsubishi Proudia 370GT Skyline V36 370 GT Coupe 日产 VQ37VHR：改装性能潜力 大多数汽车厂商都会说明飞轮的马力，又或者是每个国家不同的工信部机构进行标定。 但是日产对 VQ37VHR 的宣传是333HP，但是很多测试机构测出来就是280，当然每个测试机构也不一定准确，因为用马力机测试的方法本来就是不准的，但是日产的误差确实有点大，因为隔壁的丰田2GR相比日产误差要小得多。 所以日产 VQ37VHR这个发动机大概会损失 15% 的功率。如果考虑升级引擎，请一定要记住15%这个数字。如果你想后轮达到340 HP，那你标定就需要达到400 HP，以此类推。 首先我们来说说基本的发动机调整，你只需要改良一下冷空气进气口，并且对ECU做出一定的调整，就可以将发动机输出提高到 360 HP 左右。 当然，自然吸气小改就只能到这个地步，但是大改机械增压效果就会远比涡轮机好，所以听君一句劝，大排量加机械增压永远的神，自吸+机增才是真理（当然对于小排量来说确实涡轮更经济实惠并且更符合日常使用）。 如果你不考虑成本来做的话，VQ37VHR 配备增压器可以增加到500HP以上的马力。Sti