車茶一味点评怎么样

红旗HS3 怎么样？性价比如何？从外观方面来看，新车在家族式设计风格元素中增加了一些运动元素。比如前脸部分的线条相比早期的商务风格明显年轻很多，而且大灯组进行了分体处理，该设计在当下也是比较流行的设计元素。前脸格栅为直瀑式造型，同时中间垂直造型的概念车标从机盖上方延伸至格栅中间，提供了较高的辨识效果。年轻化的设计风格不仅存在于前脸，同时车身部分也采用了比较运动的设计风格。如车身处的双色设计（部分车型为单色），以及多种样式的轮毂造型，为车身提供了较为突出的运动感。同时，新车还为该车点缀了笔直的腰线，使车身保持了更为突出的张力，同时也提升了车身的视觉重心。新车的车尾还提供了造型复杂的贯穿式尾灯，两端的光源与前方大灯形成一定的视觉呼应效果。此外，车尾多处隆起的横向线条也进一步增加了车尾的层次感，同时下方的双边共两出排气装饰也将车尾的运动感激发出来。 内饰部分：当下科技风流行之时，红旗HS3也采用了简约的设计手法。中控区配备了12.3英寸全液晶仪表盘和12.6英寸纵向中控屏，并搭载旗偲1.0智能网联系统，该系统的响应速度快，同时内置的APP各类繁多，可提供多种娱乐项目。用料方面，新车还提供有多种材质可选，其中包裹织物、仿皮、真皮等。另外，除入门级车型外，其它车型均标配了L2级辅助驾驶系统，而顶配车型更是配备了自动泊车入位功能。 再来看一下动力部分。新车提供了两种动力组合，我们以2.0T版本为例。该车搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为185kW，最大扭矩为380N·m，传动方面匹配一台8AT变速箱。 该车油门调校较为灵敏，而且发动机的扭矩峰值在1650rpm时便会出现，所以即使在舒适模式下，轻踩油门依旧能获得充足的动力输出。不仅如此，这台发动机的扭矩爆发一直维持到4500rpm，即使车速在100km/h状态下，加速时仍然能获得强劲的动力输出。同时，这台8AT变速箱在换挡方面同样有着不俗的表现，升挡降挡干脆利落，同时低速换挡过程中很难察觉到换挡过程。由此可见，这台8AT变速箱不仅换挡逻辑清晰、换挡操作干脆，同时平顺性也有着可圈可点之处。 悬架方面，新车前悬架为麦弗逊式独立、后悬架为多连杆式独立。为了提供更好的舒适性，红旗HS3的悬架设定偏向于舒适性。悬架行程相对较长，可吸收的震动范围也更广，更值得一提的是，车辆在经过减速带时，尾部并没有出现多余的弹跳。除此之外，该悬架还是提供了不错的支持性，在过弯时，侧倾感并没有想象中的那么强烈，在经过乱石路面时，底盘带来的整体感还是比较突出的。 性价比方面：在15万-20万价位中，红旗HS3的性价比是不容忽视的，无论是配置方面还是整体设计方面，BBA中的同级产品中，宝马1系、奔驰A级以及奥迪A1等产品在部分智能辅助驾驶中还存在着选配的问题，所以性价比方面BBA的产品是无法比拟的。 作为紧凑级产品，红旗HS3的综合表现无疑完胜BBA等豪华品牌的同级产品，即使入门，一汽红旗也将豪华二字融入了HS3之中。