Nice好车点评怎么样

时隔三年，马自达终于带来了一款全新的重磅车型——马自达CX-50行也。日前，小编在海南试驾这款新车，说实话，小编今年确实试驾过不少紧凑型SUV，但是，像CX-50行也这样性格分明的车型，确实不多。 全新CX-50行也相较同级竞品主要有几大优势。 颜值，在颜值这一块，马自达从来不会让人失望。CX-50行也这次在外观上给我带来的感受是野性却不失优雅，甚至称其为同级最美SUV都不为过。 CX-50行也采用“魂动”设计，车头为标志性的飞翼式造型，并配备主动式近进气格栅。开眼角的全新前大灯内部采用LED光源，点亮后具有不错的视觉效果。此外，在车头、车身包围等。车辆更是采用了大量的黑色组件，尤其是侧面粗壮的套件，使其看上去更具户外风格。 车内方面，CX-50行也的“极简主义”设计，表面看似极简，但是实际上却暗含了很多设计的小心思在里面。中控台处，车辆采用7英寸液晶仪表+机械指针式的组合，并标配10.25英寸的液晶屏，搭配贯穿式风口格栅以及空调旋钮等物理按键，实用与美感兼具。另外，BOSE音响等硬件的加入，也让车内更显高级感。 我们所试驾的车型是2.5L动力版本，尽管在传动系统方面，马自达没有很激进地去追求采用8AT、9AT这样档位数更多的变速箱，但是，这台“祖传的6AT变速箱”在马自达手上被调教得“炉火纯青”，无论是换挡响应性还是平顺性，都表现非常出色。另外，在油耗方面，CX-50行也同样表现良好，今天全程驾驶过程中，车辆的表耗一直稳稳地维持在百公里十升以下。 在城市道路中，CX-50行也在低速时车辆提速的速度足够快，但又不会给人一种”窜“的感觉，动力踏板与油门之间的配合十分紧密。而在高速行驶状态，车辆的动力衔接也非常顺畅，给人的感觉非常舒服。此外，车辆的方向盘更是指哪打哪，几乎没有任何虚位，特别是在一些弯道，CX-50行也的操控响应性非常快，能够给人很足的信心。 车辆的整车空间也有很大进步，相比以往的马自达车型，空间利用率更高。底盘悬架的质感方面，CX-50行也对路面的反馈性非常好，但是对于一些细碎的颠簸和震动，又能很好地进行过滤。