航航航仔点评怎么样

选的黑色，外观挺霸气，就是落灰后脏得很明显。 配置是112km冠军版中配，自我感觉配置够用，如果这个配置增加一个记忆座椅就好了。 空间较满意，二排拉到最靠后，三排放倒，其实空间是比车长4米7以内的suv空间大的（不要说我拿中型和紧凑型比，现在的4.7米紧凑五座suv的空间是做的很大的）后备箱没有置物小隔间，隔板下的空间也相对狭小，放一些不规则易滑动的东西不方便，比如灭火器，所以还要准备一两个收纳箱。 内饰差点意思，不够“简约”，也不够“豪华”，但用料厚道，个人很喜欢金鳞橙的配色。 大灯组不够用，夜晚感觉LED灯组的流明不高，照得不够远，不知道能不能自己改灯组，加个透镜啥的有没有效果。 智能化不错，语音响应很及时，能同时执行多个指令，车机不卡顿，分辨率很高。 冠军版升级了FSD悬挂，把连接杆换成了铝合金，和21款112相比驾驶感受我自己能感受到区别，过减速带和井盖很干脆，没有多余回弹，但是非铺装路面的路面反馈稍显多余，车辆转弯支撑性够用。 动力方面，对于一个近2.2吨的车来说，加速已经很够用了，只要舍得踩油门，不管是EV还是HEV模式，我总是第一个冲出红绿灯的，而且加速很线性，控制好油门，对于乘坐者是很友好的。 刹车前半程较软，会让人没有信心，建议在车辆设置里，将制动软硬调为运动模式，不要关闭舒适停车，对刹车会有一定的改善。 油耗方面，我提车以后，用EV模式把电量干到25%强制保电以后，加了300块92号，亏电模式将油泡完，综合油耗是6.5L/100km，因为那段时间我长期原地开空调，不然油耗会更低，对于这个车重，亏电油耗方面我已经很满意了。 提车没有优惠，但遵义可以原价购买两箱飞天，按照最近的市场价，两箱倒手可以赚1.7w，再加上其他品牌4k的置换补贴，实际的落地价是比裸车价低的。 最后吐槽一点，亏电状态下，用HEV模式爬陡坡，发动机的声音真是大的让人受不了，整车隔音还是三线水平。