爱车的诺诺点评怎么样

QX70也就是之前的FX系列款很让我心动。英菲尼迪在一台广义上的传统日系豪华车上做出了当下看十年都不会觉得过时的外观设计，这种视觉感官上的刺激和潜意识里对日系品质的肯定很容易让人产生拥有的欲望。就是当年70来万的落地价和后期费用会拒掉一部分实用主义客户，不过在二手车领域里其张扬的外观和较低的保有量自然备受追求个性客户的青睐，如果恰好还是大排自吸爱好者的话那更是无法拒绝。 【最满意】 VQ37HR无需多言，以往Q50、FX的路试笔记里介绍的都挺全面。近期在爱车的诺诺微信视频号里更新了声浪视频，感兴趣的话可以来听听，耳朵怀孕系列。在这个小排量涡轮机当道、电动化大势所趋的时代里，整一台大排自吸体验收藏都是不错的选择。 这台绝影版可以说是QX70的Final Edition了，中网、行李架、轮毂还有一些细节处都做了亮黑处理，特别是巨大的21寸轮毂用上低扁平比的轮胎显得跑味十足。 从当年FX惊艳世人到如今QX70停产数年，我心中的最美轿跑SUV从未易主，这可比当今自称Coupe的溜背SUV要性感太多。 【内饰】 由于设计风格还是偏向于家族化设计，传统日式豪华的基调其实蛮怕岁月的痕迹，因为实在是太容易产生油腻感了。 上车之后座椅的感觉和我预想的日产大沙发完全不一样，要硬实好多。宽厚的版型也带来了不错的贴合性和舒适度，总体感觉就是运动化倾向明显的日产大沙发。 QX70的方向盘相对车型来说显得就小巧了、不过握感十足。 【驾驶感受】 相对低矮的车身和较小倾角的前挡再加上硕大的车头，视野上真有在开跑车的感觉。如果把遮阳板放下如果身高较高的话可能还会有些不自在。 不过好在原车配备了360°环影，基本不用担心蹭到车头的问题。可能从分辨率上看还是上一代的产物，不过实际效果还蛮准确直观，可用性挺高。 配置方面还是走的基础扎实路线，常用功能都有尤其是前排座椅的通风功能。挡把和中央扶手区近乎充新的品相让人非常高兴，因为这块可不好翻新。 【油耗】 翻到前车主的平均油耗多少还有点惊讶，居然只有十个出头。看具体数据是均速不到30km/h，平均油耗仅12.5L每百公里，对于一台3.7L排量的四驱SUV来说有那么些不可思议，通勤路上环线肯定不会少。