爱车的诺诺点评怎么样

简而言之，这台车继承了科帕奇头铁、皮实、好养的特色，克服了2.4排量版本的动力不足的问题，但也放大了油耗的劣势。不过在这车刚面世的时候，事情就不能这么看了，因为科帕奇在当时的雪佛兰产品线里算是向高端突破的一个尝试，它身上的很多特质在后来的雪佛兰当中，几乎都消失不见了。 和同时代的别克相比，这台科帕奇的配置不算很高，但是用料还是非常扎实的。如果是一些用料不给力的车型，十几年的时光足以留下很多令人头痛的印记。 想一想旋钮的成色和手感都还是很棒的状态。和雪佛兰一些定位不太高的车型相比——哪怕是新车——这样的质感也是不遑多让的。毕竟在这车刚上牌那会儿，这可是三四十万级别的选手啊，而现在的雪佛兰主攻10万以内的市场…… 主副驾驶都有座椅加热功能——毕竟是三四十万的SUV嘛！ 科帕奇车内有非常多的储物空间，比如空调信息面板上下都是储物盒，尺寸还都不算小。有意思的是，后来国产科帕奇经过几次改款，把下面那个小储物盒给取消了，实用性我觉得还有点儿下滑。 在2010年前后，这样的车机算是很给力了。甚至还有一个导航，只不过已经打不开了。呃~即便真能打开地图软件，估计大家也不敢用了吧！ 大家可能不知道，进口版的科帕奇音响效果还是很不错的。我相信大家对雪佛兰的车载音响都没有多少期望，觉得能听广播就行了。但真当你坐到车里，听到原车音响的表现，多少都会有些意外。 第二排空间还算不错吧，和现在的同级别车肯定没法比，但以10年前的眼光来看，肯定算不上憋屈。 它的第三排简而言之就是“又不是不能坐”这种水平的，但尽量别久坐，坐姿和进出都挺麻烦的。这个其实也很合理，雪佛兰科帕奇本身也不是空间型选手，第三排更多体现了雪佛兰的诚意。 如果第三排座椅放倒，后备箱空间也很不错。咱这一大袋子的东西放这里，几乎不占什么空间。 当我们把第二排座椅放倒，你会得到一个非常平整的后备箱空间。这台二手进口科帕奇既可以7人出行，又可以放平拉货，在几万块的二手家用车当中，它算是非常功德圆满了。