驾仕派点评怎么样

【驾驶感受】在节能模式和标准模式下，对动力的输出显然做了限制，起步的加速感不是特别凌厉，属于沉稳派。而即便是在运动模式下，刚踩下油门后的一小段也不会特别迅猛，和想象中的高功率2.0T差距比较大。原因也很简单，要节油。速度上来以后，这台发动机的储备动力就很“富余”了，随便多踩一点就有，这时会感觉输出很有劲，甚至多踩一些都会觉得整个车在翘头，生怕加速过头。只不过带来的问题是，转速起来以后，发动机声音不算好听，声音品质没那么好。变速箱方面不过不失，平顺有余，换挡速度没有那么快，还是为了节油。不过有一个小问题，就是半抬刹车准备蠕动、双离合处于半联动状态时，整个震动感有点多了，虽然振幅不大，但副驾驶位甚至都能感知到。我开这台车的平均时速25公里/小时，表显油耗是11L以上，个人猜测正常使用可能在10L左右，还需要加95号油。CDC电磁悬挂带来的驾乘高级感确实还不错。第一个感受是很厚实，对路面的震动过滤得很好，但也不是完全抹平；第二是可变阻尼对于路面坑洼的处理会很舒服，整个冲击会减少很多，但又不是那种小阻尼悬挂上下波动很多次，有一种所谓的高级车“悬浮感”。在有限的体验时间里可以得出一个结论：这套底盘至少对得起17万元的四驱车型售价。但问题是，又有多少人需要四驱呢？其实应该把CDC电磁悬挂下放给两驱版，那星途瑶光在15、16万元价位就真的很能打了。转向手感方面，据说瑶光可以单独调节，但是试驾时没有注意。在标准模式下只觉得转向手感略轻，回正力比较大，一松手就会快速回正——这种比较电子化的手感其实对于喜欢驾控的消费者来说不算友好。