LZNigel点评怎么样

【购车经历】 之前一直开的日系油车，看到电车热度越来越高，自己也想换一辆试试。 最早是看到了Marvel R的黑武士，觉得这车挺帅，然后才知道要上R7了，于是就一直有关注着。期间，也研究、试驾了许多电车，从新势力的蔚小理，到BYD、特斯拉、奔驰、高合、哪吒、威马、岚图、极氪、零跑埃安等等，基本上都看了个遍，回想过去这大半年时间，基本每个周末都泡在各种商场的卖车柜台……最终，基于预算和性价比，我在G9和R7两款新车之间犹豫，而R7支持电池租赁，可充可换可升级，让我下定决心选了飞凡。 选购车型：77KWH两驱智驾版-高阶版，电池租赁服务，琥珀灰，20英寸流光轮毂，选装豪华尊贵包和视觉增强包 落地价格：209,900（已扣电池租赁84,000，国补12,600和摩天轮16,000）+5898保险+275上牌费=216,073 【外观】 车的外观，见仁见智，我和我家掌柜就有一些意见分歧。 R7的溜背造型我非常喜欢，Coupe的屁股和常规SUV的圆屁股很不一样，我看到就流口水迈不动步了。但，我家掌柜却喜欢蔚来ES7和奔驰EQ系列SUV的那种圆屁股。最终我说服了掌柜选了R7，我家拿主意的还得是我！（手动狗头） 之前在论坛上也看到帖子分析了各种SUV的轴距，R7的轴距也是其中的佼佼者，虽然车长并不是最长的，但是长轴距带来的宽大坐姿空间，也为我们最终选择她加分不少。 而对于外观，我觉得美中不足的是左后方的那个充电盖，太大了显得有些呆呆的，我宁可左右各一个小巧一些，或者甚至能否做成隐藏式的，那才能凸显科技感不是吗！ 【内饰】 我家一致选择了黑色，白色颜值确实高，但是后期维护起来只能说懂的都懂。 EQS同款一体三联屏绝对是我们选择R7的最大理由，一进车厢就能感受到的视觉冲击，就是一个“帅”字。 关于内饰，也说个不满意的地方：中控下面没有挖空！这个我是真的没懂啊，牺牲了这么大一块储物空间，我的背包只能丢在后排了很不方便！ 【配置】 尊享副驾的舒适度绝对杠杠的，午休的时候我都习惯回到车里把副驾躺平，再开启按摩功能，真的美滋滋。 后排坐垫比大部分其他电车的后排都要长要厚，舒适度也得到了保障。 车机体验是很流畅的，8155的车载芯片名不虚传，再加上大大小小几十颗摄像头，全副武装起来，智能用车体验直接MAX。 加配的电吸门，仪式感让我家掌柜很满意。下雨天接她，她走到门边不用伸手开门，我在车内一键开启，放下窗户玻璃，她屈身收伞一气呵成，一脚刹车，门再自动关上。 【空间】 长轴距带来的大空间肉眼可见。前后排的乘坐体验都不错，虽然是溜背造型，但是车内完全不顶头。 空间上遗憾的就是车高一般，我还是喜欢更加高头大马一些的，看着霸气。 还有一点不足，副驾因为有脚托所以没了手套箱，又牺牲了储物空间。R7的储物是做得不太够的。 【续航】 续航这事儿其实我的感知不明显，因为有家桩，只是城市用车我也从来没在意过，反正回家插上就完事了。 我有留意过表显续航的准确性，基本上导航显示到目的地之后的剩余电量和实际使用电量差距在1%以内，还是比较准的。 我预估续航在7折左右。 【智能化】 AR-HUD我真的是赞爆，配合中控的百度地图，基本不太会走错路了。 自动避险功能，实用性确实是有的，快速靠近前车的时候会警报提示，我相信如果继续加速的话系统会接管刹停的。我在倒车的时候有行人从车后侧走过，系统就自动帮我刹停过一次车，当时吓了我一跳以为撞到柱子了…… 自动车道保持功能，我给关了，老是和我抢方向盘，可能因为我开车老是不居中车位吧哈哈。 辅助驾驶功能也是挺不错的，现在我在高架上基本都会打开辅助驾驶，除了跟车距离有点远容易被加塞，其他还是很稳的，放心交给她开就行。期待一月份推送的高速领航。 【驾驶感受】 后驱版推背感也很带劲，持续加速感受很线性，电门下踩，速度叠加，必须得小心不能超速。这次冬测成绩0-800m第一的成绩，很有面儿。 R7整体驾驶路感清晰，道路的凹凸不平什么的都能直观的传递给我，和某想那种行驶质感稳健，好像在开船一样不同，还是比较有驾驶乐趣的。 高速过弯的时候爽快淋漓，有时候会给我一种飘移的错觉。老婆大人坐在我的副驾也说够稳不颠，不存在坐电动出租车时候的那种电车的晕眩感。 【说说缺点】 缺点前面基本也都提到一些了，再补充几个使用下来感知比较明显的吧，希望后续能改进： 1.软件OS不够稳定，偶尔会有账号掉线的现象，然后也会出现智能驾驶功能临时禁用的情况，需要重启车机才能解决。 2.方向盘右边音量调节键有时候是导航音量有时候是多媒体音量，搞不懂这里面的逻辑。 3.车载APP能否开放手机端下载推送功能，目前车载APP数量还太少…… 4.驾驶设置每次重登都需要重新调节，比如那个转向手感啥的，我给调成标准了，下一次又自动变成轻盈了。