吹风喵点评怎么样

【驾驶感受】 很满意，动力足但很稳重，跟自己的驾驶习惯很契合，用两个词形容就是：平稳又丝滑。 日常驾驶不追求弹射起步，问界是一种平稳持续的线性加速，在不知不觉中就达到了70、80。底盘优秀，滤震干脆，同事（极氪001车主）上次乘车时问我这车是不是有空悬，说坐着很舒服，笑着回答就是底盘好。 驾驶过程中柔顺又丝滑，轻轻地踩电门松电门，车子的反映都很灵敏。偶尔想体验加速感深踩油门，推背感一下就来了，变道超车时动力随叫随到。 舒适模式下动能回收很柔和，从油车转过来很容易适应。 【后驱纯电续航】 重点来了！ 安装家充桩后的第一箱电进行了续航测试。 杭州12月，全程舒适模式，车上1-2人，空调26度小风，高架和地面道路7:3，电量100%开始跑。 里程106km，电量剩余75%； 里程200km，电量剩余54%； 里程292km，电量剩余31%； 里程393km，电量剩余5%，表显剩余24km； 冬季续航能到达400很满意了，有图有真相。当然电车续航跟气温的关系太大了，越往北肯定越短，相信大家也都能理解。 【外观内饰】 外观相当满意，属于停车后还要回头看一看的那种。跟老婆商量后外观选了黑色，耐看、很酷、有高级感。黑色配上鲨鱼鼻和醒狮大灯，看起来凶凶的，很像《驯龙高手》里的无牙仔，前备箱后备箱特地买了配套的垫子。 洗车后亮晶晶的颜值真的很能打！！ 内饰选了棕色，相对来说耐脏一点，大面积的皮质用料配上木纹版，有豪华感，每次上车前打开车门都有惊喜感。 【空间表现】 1、乘坐空间 身高182调整好后头部还有2拳空间，座椅短了一些，大长腿无处安放。 后排腿部空间约2拳，地面平坦，因为有全景天窗所以感觉车内空间很大，视野很开阔。 2、储物空间 空间确实不大，只能说基本满足日常需求吧。日常通勤也就一个包，放后排就可以，行驶证、充电线等零碎东西放扶手箱。纸巾是真没地方放，只能放门把手上了。 搬过一次东西，前备箱+后备箱可以放3个行李箱加其他零散东西。 【智能化】 1、智能座舱 问界的一大卖点，车机的优势不必多说。在你用惯了现在的手机、pad后，不会像其他车因为交互体验差、车机卡顿bug多而有落差感。另外，通过语音跟小艺交互能在行驶过程中很方便的操作车窗、空调、座椅加热、座椅按摩。 不过余大嘴放鸽子，说好的鸿蒙3.0要等明年才更新，等到时体验后再考虑要不要把iPhone换华为。 2、辅助驾驶 中规中矩，适合在车流量不大的高架、高速路段使用，车道识别还比较准，没有画龙的问题。早晚高峰车辆多时基本用不上，就算调整到最短，辅助驾驶留的跟车距离还是挺长，别人一插一个准。 自动泊车在车位线清晰时成功率还是挺高的，出现过2次停到一半提示距离过近要求手动接管的情况。 【其他配置】 1、私享头枕好用，有两种模式，一种是导航从头枕放，音乐从音响放，相互不干扰，不会出现音乐频繁被导航打断的情况；另一种是导航、音乐都从头枕放，一般早高峰都是用这个模式，老婆在副驾睡觉，我用头枕听歌。 2、座椅按摩用的不多，但想用的时候按一按还是挺舒服的。 3、小憩模式，晚上到家停车后打开小憩模式躺一会休息休息，然后再上楼回家，感觉车是属于自己的另一个空间。 4、音响，属于听个响，不够清澈透亮，不过市面上电车都差不多，有些标着丹拿也不行。这方面真有追求还是得宝华韦健、大柏林，这价位也买不到，手动狗头。 【最满意】 最满意的就是驾驶感受了，人到三十发现生活中能自由支配的事情不多啦，驾驶算是其中一个。M5给了指哪打哪、平稳丝滑的驾驶乐趣。智能化、外观内饰、续航也都很满意。 【不满意】 1、左右侧挡玻璃的外侧雨天会挂很多水珠，导致看不清左右后视镜。 2、胎噪大，刚提车时感觉还好，后来声音就变大了，车速70、80时明显。 3、充电桩发货太慢，11月5日提车，等了一个月才装上家充桩，后面不知道会不会好点 4、IOS APP更新慢，现在都看不到行程记录，1-2个星期就能上一个迭代的，搞不懂为啥这么慢。 【总结】 总结下来还是很满意，在当前市场上买到了自己喜欢的、适合自己的车。屁股上的赛力斯标也没拆，希望赛力斯和华为能合力把产品做好，把服务做好，车主也能更安心。电车已经趋向于电子产品，一年一个迭代，背刺老车主必不可免，只能告诉自己早买早享受了。 希望大家都能买到适合自己、自己喜欢的爱车~