驿外尘点评怎么样
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
2022-12-01发布于：君威车友圈
【动力表现】 是最让我满意的地方，以前开的车是途乐4.0自吸，虽然是V6发动机，但是车身庞大，动力一般般。这次我选择了2.0T就是想要那种轻快的感觉。不负所望，家里老人老婆都对超车那种推背感赞赏有加。把途乐说成是航母，把君威形容成快艇。经常连续超车四五辆，指哪打哪。驾驶的乐趣感强烈。我的观念一直认为，车就是玩的，无论是越野的途乐，还是这辆君威，能让人充分体验到车的主攻方向在哪里，体验到玩车的乐趣所在。 事物两方面的，这个车开起来爽，但是很累。需要的精力更多。也许是刚刚开，没有以往那三台车的从容感。尤其不是手挡，眼睛需要照顾的地方太多了，车速快，浑身绷着，估计长时间驾驶会更累。 【最不满意】 第一个就是刚刚说的运动属性强，人容易累。 第二个不满意的是流媒体后视镜太矮了，有点儿挡，盲区增加了。很不习惯，以前车上也有流媒体，但是不需要的时候不去看，这个太低，总会不自觉的进入视线。 第三个不满意就是变档逻辑混乱，九档变速不恒定，同是70，50迈车，档位不是一个，缓踩几次才能把转速降到最低。 本人前三辆都是自吸车，对增压发动机还不习惯，不知道是这个车的变速箱顿挫还是涡轮介入顿挫，总之顺滑度比中华骏捷，丰田RV4，途乐差了很多。 还有一个最大的问题，以往的评论中说升档积极降档慢，我的体验是跑山的时候变速箱逻辑问题尤其明显，下坡转速一直在五千转，跑平和上山加速永远都踩不到五千，下坡居然五千转速，而且长时间降不下来，真是大问题，油耗呼呼往上升，下山比上山费油，我真没看到过。希望厂家能看到我的帖子。这比有些人反映的不踩油门拖曳感强严重的多了。 第四个问题就是自动启停和神经病似的，有时候有，有时候没有。 【油耗】 目前跑了不到六百公里，一箱油还没实测，表显7.8，玩途乐的应该比新手上路省油，没有多大参考价值。 【空间表现】 坐姿我不习惯，个人感受。 【驾驶感受】 激情，乐趣，值得拥有，尤其是家里人口少的喜欢开快车的，太香了。 再多说一点：本人五十多岁，什么车机基本上不用，奉劝各位也不要过分在意这些花里胡哨的东西，买这个车你就要全身心享受驾驶快感，唯一应该提升的就是前车头没有探头报警，对于一些人不太友好。如果再有360，防碰撞预警就更好了。 再加一句：真的是好玩的车，西装暴徒，名符其实。推荐购买，没试过1.5的，不做评判。
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
北京有现车？
评论发表于2022-12-05我提的黑色
回复发表于2022-12-05我还在等车，没有现车，等了快1个月了，想哭
@驿外尘：我提的黑色
回复发表于2022-12-14
流媒体可以关了当普通后视镜用的，这样注意力也就不会被吸引过去了。至于你觉得视野碍事的话，有可能是你坐姿太高了，轿车毕竟不比suv的，纵向空间小，并且君威这车前挡倾斜也算是很大的那类，坐姿尽可能放低了，甚至有点葛优躺的姿势开才行，也不要老想着看到引擎盖，并且作为一个老司机的你，这点也根本无所谓。这里就不得不提一嘴，低配的座椅很尴尬，没有高低4向调节，整个坐垫只能整体上下，前半座椅没法抬起来给大腿和膝盖窝很好的支撑，隔壁XL的座椅都可以。你如果继续用suv的坐姿那是怎么都不对劲的。
评论发表于2023-01-27，所谓好看，宽窄，快慢都是对比而言，习惯就好。
回复发表于2023-01-30
家道中落了，途乐车主不至于买别克啊。想推背买迈腾，舒适家用买雅阁凯美瑞
评论发表于2022-12-31舒适选雅阁凯美瑞？得了吧，君越迈腾天籁哪个不比这两台网红B级车舒适； 推背迈腾？2.0T君威迈锐宝不比迈腾有推背感？
回复发表于2022-12-31第一句说对了，家道中落了，不搞个5系7系E/S系列都算家道中落了，哈哈哈
回复发表于2022-12-31
北京现在没现车了吗
评论发表于2022-12-19不知道怎么补充，在这里续一下最近用车体验。 关于油耗，表显已经超过8个油了，和丰田老的RAV4应该多一点吧，别的车没长期比较。 关于车机，宕机了两次，一是空调关不掉了，所有空调按键失灵，包括下面的机械按键，很奇怪，机械的居然还有这种问题。当时没管它，目前没有第二次出现。第二次车机问题是发动机按钮关闭后，平时大屏都是延迟关闭，居然有一次立刻黑屏，吓了我一跳，车里全黑了，包括车大灯。 车辆启停还是继续抽风，有时候特别灵敏，有时候会不启停。有规律的三分钟后启动，连续刹车不启停这些都除外。 车子没上牌前丑死了，现在有牌子了看着顺眼多了。 最满意的还是提速，开始时候叫窜，现在脚感习惯了，也没啥窜不窜了，但是提速感受真是给力，同样的跑到多少迈车，君威的感觉就是痛快淋漓。但实际上也没跑多快，途乐是不知不觉就八十，君威是明显加速到八十，两车轮着开，哈哈一笑而已，没啥好坏，但是和一些排量小的车相比，感觉还是不一样。我以前开过评论区朋友说的哈弗H6，1.5T的发动机真的是把踏板踹到发动机舱里。作为一个四十多万公里驾龄的司机，我还是建议朋友们一定要试驾一下大排量的车，只有开过才知道，大排量带给你的不仅仅是快，关键是信心。尤其是超车变道以及突发情况下。 关于朋友们关心的换车问题，途乐也还在家里。而且我觉得没啥，懂车有需求有目的的去驾驶它才是乐趣所在，与车价无关，本人也没啥面子，更无需顾忌。 车无好坏高低之分，性能也是各种倾向，安全使用，玩出自己的人生才最重要。本人老了，没赶上汽车文化刚刚兴起的好时候，要不来一台真正的赛车才是我的极致追求。 安好！
评论发表于2023-01-19有置换补贴这价格
评论发表于2022-12-17
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主