钢弹说车点评怎么样

【视觉设计】吉利推出ICON巧克力已经有段时间了，中途没有造型大改，可我们看着它却是感觉很新鲜，特别是这悬浮车顶与黑底盘包围带来的撞色效果，许多包围结构里还有着颇具艺术感的金属件，你说它是才推出的新车也是让人毫不怀疑。而且不光是外观造型，它的车舱里也有很多趣味十足的新玩意儿，比如连体的双液晶屏是前后错位的，操作简洁的中央挡把小巧而灵敏，而且中控、门板上面积较大的软包还形成了拼色设计，这混搭很像是服装设计师设计的车。 【车载配置】电子换挡不算是配置，但却值得单独受表扬，且不说这平顺且无冲击感的硬件调校，就是它的小尺寸握把就很友好，特别对手型较小的驾驶人来说把握操纵不费力。而中控屏从过去的悬浮屏变为一体式的设计，除了更清晰更大，它前展式的设计也更靠近主驾驶人，我们无需前探身体就能单手滑动操作。华为HiCar是比较好用的，界面与功能切换做到了无缝衔接，关键是就是不用手机，它也已经有高德地图、喜马拉雅、酷我音乐等内置功能，不是非得依赖手机的车机系统，放在当下确实很重要。 【空间舒适】我们上车测试的驾驶人有两位，一位是身高177cm、74kg的男性、一位是168cm、54kg的女性，二者在前排分别获得了1拳、1拳4指的头部空间；而落座后排，头顶稍有下降，但面积很大的天窗会有头顶空间的少量预留，合适的坐姿下，头顶还是能有2指到1拳+，但这腿部都超过了3拳，对于2640mm的轴距是让人很意外的。还有就是，座椅的皮革表面是带一定贴合度的，特别是前排可调的头枕会有明显前倾来支撑颈部，拼色的靠背在靠近手肘与腰部的位置也有所衬托，快速过弯时会感觉被裹得比较紧，倒是有种小钢炮运动座椅的意思。 【底盘悬架】悬架给人的感觉呢，就是带着些“力道”，特别是我们坐在后排的乘客能明显感受到绷紧的横向支撑，除了过弯外，城市里的转向跟变道也保持了一定硬度，这也让出弯时的车身回正速度很快，没有开大车的那种失重感。城市路面呢，我们几乎感觉不到细碎颠簸，胎面的部分似乎就已经过滤得差不多了，尽管在乡村道路的一些烂路上还是略有颠簸，但却不是那连续的弹跳，开着坐着都很舒服。 【动力油耗】吉利ICON的1.5T数据是不错的，特别是这290牛·米能明显感受到是来得比较早的，虽然不是什么转速都能爆发，可就是在中高速段的加速持续性很强，油门踏板属于比较跟脚的那种，方向盘在中低速过弯时也没有发沉的感觉，这对女性驾驶人而言是很友好的。 至于它的油耗，可能是我们大部分时间都没有遇到堵车的关系，城市里的测试我们跑出了6.5L/100km的数据，这几乎跟官方数据是一样的，而在满油状态下的穿城驾驶测试中，近30km的行程平均换算油耗也不过7.1L/100km。