来自不能说的秘密点评怎么样

一）安全，极狐有着上钢下铝的车身结构与超高扭转刚度60000Nm/deg，技术和用料同级别遥遥领先。相信很多人都看过极狐αS与某热销车型的碰撞测试，结果不言而喻。其他暂且不提，光看A柱，车门，车顶，极狐几乎没有变形。当然，在车身高度上可能占了一点优势。 二）配置，能给的基本都给了，什么座椅通风加热，方向盘加热，540全景影像，方向盘座椅记忆等等，除了座椅按摩和电吸门统统都安排。虽然有些东西不常用但是有总比没有强，个人觉得比较好用的是HUD和备车功能，再也不用低头看码表，天热可以先远程打开空调。虽然车的配置现在越来越内卷，但是在30万以内极狐αS依然不落下风。 三）空间，得益于尺寸大而且是电车，4930*1940*1599，轴距1915，平时一家三口出行，无论前排还是后排都很宽敞,前排标准坐姿，后排翘二郎腿都可以。头部空间和后备箱空间更是没得挑，与同级别任何车对比都不甘示弱。 接下来说说极狐的其他优缺点： 1）外观，个花入各眼，有点小胖，可能不如蔚来ET5，小鹏P7等车型好看，但是总体来说还算不错，挺耐看的。 2）内饰，Nappa真皮双拼色座椅，Alcantara翻毛麂皮，4K大屏，用料和设计都算上乘，而且储物空间很多，就像家里装修打了很多柜子一样，还是比较方便的。 3）续航，708的续航正常能跑550公里吧，路程20公里以上电耗会比较低，只用过舒适模式，开空调和音乐的情况下最低的一次是14.3kwh/100km，算是比较扎实的，就是不知道冬天怎么样。一般剩余180公里左右就充一下，设置成晚上9点充到早上8点，充到90%以上了，这个时间段应该是所谓的谷电，好吧，不得不承认开了电车格局小了。 4）底盘优秀，虽然没上前双叉臂，但是很整。应该是得益于麦格纳的调教。 5）售后服务，提车后会有一个专属服务群，有9个以上的服务人员，基本是问啥答啥，响应速度也很快，另外会有一些活动邀请车友聚会。 最后说说缺点： 1）车机芯片相对落后，系统相对封闭，比如喊播放音乐，是默认酷我音乐。音乐播放源很多：车机存储，U盘，蓝牙，网易云音乐，最不想用的就是默认的酷我。让车主自己选择默认应该不难实现吧。另外调节音量键按下去是静音，能不能也设置为可以选择暂停或者静音。希望后期你那刚刚OTA升级。 2）营销比较差，销量一直上不去，虽然不想烂大街，但是也不能让大部分人都不认识，广告有很强的地域局限性，喜欢搞摇滚老炮演唱会。 总结：人无完人，车无完车，适合自己最重要，而且现在优惠力度大，性价比挺高。