2022-12-22发布于:ID.6 X车友圈
4.00
分
良好
外观
4.00
分
配置
4.00
分
内饰
4.00
分
空间
5.00
分
续航
4.00
分
智能化
3.00
分
驾驶感受
4.00
分
购车信息
购车时间:
2022-06-01
裸车价:
26.00万
购车地:
上海
续航:
400.00km
半年1w公里,给你最真实的ID6X用车体验,你想知道的这篇都有✊ 【购车经历】 二胎家庭的伪刚需——7座suv 由于有一辆五座油车,既然要买新车就想着看看新能源,7座新能源可选范围并不多,大众id6两兄弟,奥迪q5e和蔚来es8. 个人经济实力没有办法接受蔚来的服务溢价,q5e-tron又完全是换了壳的大众id6,于是决赛圈仅剩id6x和id6cross,这两个车型完全是个双胞胎兄弟,个人觉得追求性价比的情况下如果要买6座就选cross,要买7座就选x(cross中配就可以上6座,x的一些小细节个人更喜欢) 试驾完之后大众的D档无拖拽感深得我心,加上价格摆在这里,很快就定了车。 【驾驶感受】 开了半年1w公里了,总结一下驾驶感受还是很棒的,这车整体行驶起来感觉很稳,底盘扎实。再加上D档滑行模式没有丝毫拖拽感,会让第一次来这车的人不禁疑惑这是否是一辆新能源汽车。 加了哈曼卡顿确实也让驾驶感受大幅提高,虽然这套哈曼卡顿只搭配了12喇叭,但是个人觉得已经完全够用。 【续航】 由于每个人的脚法差异过大,这里只说我的平均续航。 由于84度电锁电百分之9左右,实际只有76度电,所以只要知道自己每个季度的平均能耗很容易算出平均续航。 秋:平均能耗17 平均续航里程447公里 夏:平均能耗18.5 平均续航里程410公里 冬:平均能耗21.5 平均续航里程353公里 春:还未经历过,应该和秋区别不大 【乘坐体验】 三排使用概率非常低,所以作为一个大五座再加上新能源车没有地台,二排空间非常宽裕,家人乘坐也丝毫不拥挤。由于三排几乎一直放倒,后备箱空间也是足够充裕。 7座的特殊性又让在紧急情况下多了更多的可能性。 【维修成本】 半年除了黑屏外没有出现其他故障,维修成本暂时不清楚,但是大众的配件应该算性价比很高的了。 有车友反馈大灯维修成本非常高 【保养】 新能源车保养可以忽略不计了,送的保养不够用再额外购买保养价格也很划算(团购了一次赠送以外的保养500元3次) 用车成本几乎就只有一点电费和每年必不可少的保险。 【最不满意】 这辆车开到现在我唯一要吐槽的地方就是车机了 其实买的时候也不是很在意智能化这些东西,毕竟车说到底是交通工具是用来开的,但是我的认知是越落后的东西越不容易坏,后期维护保养投入的精力也越少。 万万没想到,这车的车机却让我经历好几次黑屏,4s也跑了好几趟,浪费了我不少精力在这种本不应该发生的事情上。 总结车机一句话,有用但是作用不大😓 啰啰嗦嗦写了这么多,希望对大家购车用车能有所帮助
冬天跑步了300 只能跑200
为啥我能跑400,坐标山东
开暖风了吗
@1海不辞水:为啥我能跑400,坐标山东
我是想不明白那个锁了的电,在关键时刻可以用上吗?还有其他新能源车有这个锁电吗
这个在馈电抛锚的时候,按压启动按钮还可以低速行驶一段到安全地带,按照第二次还可以把车行驶到背车上。
可以应急行驶2次各200米
我的车机 4s 店换了主机后就再没事了
我的ID6crozz高速电耗15,满电450公里以上,定速100
这车驾驶感可以,就是我觉得有点肉,没办法,定位不同,这车就是为了带孩子家人出去玩和省油费用的,下一辆再换快点的吧
最近北京的温度,我走国道,27公里电耗基本在14.9-15.2左右,匀速30迈,高速就15.8-17,没谱,因为车少就快点,堵车就慢了,感觉还好,我的id6x是22年9月底提车的,到目前为止到没黑屏过,上上周北京下雪我在室外充电,早上起来启动的时候屏幕是启动慢了,倒也没黑屏,希望可以没事
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