昔我往矣呀点评怎么样

招待亲友，厂里小车子实在不够用，就把姐姐家里的老车子拿来应急。 外观设计在当年还是不错的，但现在的评价要以2022年为标准了。当年我愿意给四分，要比现代途胜好看些。而现在却看着只能说差不多了。 配置方面跟现在的车差别还是挺大的，跟之前评的那台现代悦动在功能上差不多，都是智能化功能一概没有。 想认证集邮的要注意，左边没有放行驶证的地方，中间是烟灰缸，随意找行驶证去扶手箱找。 内饰和外观一样老气，但副驾那边设计把我看一愣，突然就让我想起小鹏的副驾了，不得不承认这局部设计还是有点小超前的。 我这次基本没激烈驾驶，所以感觉可能有误，侧向支撑一般，悬挂不是很长很软，因为路感还是挺清晰的。减震还可以，但是细小的振动并没有被过滤掉。 我个人感觉我对其操控的感受是矛盾的，可能是我对悬挂技术的理解有误。毕竟滤振减震相差不大是没办法用体感去得出结论的，就像之前开探岳感觉完全在漂浮，感觉不出来一点振动，而现在却嫌它悬挂偏软有点晃悠。 空间方面 【空间表现】 能坐，不宽敞，不说了 动力表现：油门很线性（没有设置成日系车那种前面灵敏，后续浪费踏板行程的自我欺骗式油门）。刹车前段非常灵敏，所以日常驾驶大多情况下油门要深踩，刹车要用脚尖一点点地踮。 这两个特点和现代悦动类似，可能韩系车的驾驶感受方面的调教大多这样吧 变速箱自动档部分从前到后一条直线，不喜欢，最近开过的车子里面，探岳GTE，狮跑，雅阁，都是这种类型。而君越的电脑换挡反应慢，但操作更舒服，悦动CVT的山路十八弯，需要习惯，习惯前挂档还要看下轨道怎么走，习惯后所有档位靠感觉干脆利落不会出错。 2.0自吸在10年以前可能还算动力不错的，但那时候的市场我不了解，不妄加揣测。所以我只能说和现在同价位同级别车子相比要肉不少。这个肉不是指零百，而是油门深度要比较大，踩小了转速表不怎么动。加速总要三四千转数，相同转速下的扭矩明显比1.4T的EA211发动机差一点，也比2.4ivtec的八代雅阁差一点。懂车帝查不到它的零百，我也没找到合适的测试场地，感觉可能在10秒多。