昔我往矣呀点评怎么样

这款车不知道怎么评价比较好，可能有点冷门，同级别里的五边形战士，没有短板，性价比极高，把logo加成算进去还可以挑战一下神车迈锐宝XL。 开这辆车尤其是16款底盘的新款，尽管对它万分满意，但我估计都会想换车。 因为前置前驱麦弗逊2.0T的B级车，做到这已经到顶了，再往上就是豪华了。那为啥不加点钱买豪华车型呢？ 如果要缩减几万预算，那能买到的都是网约车水平了，四独悬都少见了。 而且各方面最垃圾的16款卖的还挺贵，越往后细节越完善却反而越多优惠了。二手贬值我不在乎，但是背刺就很伤人了。反正我以后是不可能买别克了。 当你驾驶这辆车的时候，你一定会感叹为啥没给配多连杆或双叉臂的后驱，甚至四驱。 如果没记错，这车是有四驱版本的，但是上汽买办集团并不太想把产品力打出来，只想赚快钱，并没有引入。 动力方面说明一下，LSY发动机，十字曲轴，噪音振动非常小，所以在“感觉上”动力更充沛。国5的261匹和国6的237匹的实际表现并没有区别，应该就是加了颗粒捕捉器（也可能没加，没打算细研究这是），只修改下程序限制最大功率。 零百加速视频我已经发过了，感兴趣看我以前发的视频。表显破百7秒一点不多一点不少，实际还要再加上一点。 就原厂素车前提下来说，提升空间还有很多 1.我没开Sport模式 2.还开着空调 3.其次没有做最起码的轻量化，还有至少50kg不拆换零件的减重空间。在测零百后我把备胎和加装的座椅套拿下来，差不多比我还重了。 4，抓地力不足，轮胎从0到100一直都在嗷嗷叫。 空间不用说了，同价位T1级表现，一米七的前排后面可以让一个一米七的后排把腿伸直。虽然请不起司机，但我后排坐上瘾了，在后排玩手机还是弹吉他都没问题。 外观上比较偏GT风，镀铬用的挺多的。漆面用料不错，6年了没怎么失光，打蜡钱都省了好几年。 底盘：滤振性能同级上等，前麦弗逊后多连杆独悬中规中矩，甚至让我很嫌弃，但是底盘扎实，轴距长，前排座位居中，把劣势都给补回来了。滤振良好的同时保留一定的路感，过大坑减速带之后不会晃，说明减震器只是辅助，底盘以及长轴距在滤振中发挥了更多作用。 油耗：高速定速100跟大货车，能跑4开头。市区高架通勤，6.X，激烈驾驶11～13。不赶高峰的话综合8个，如果天天堵车出门就堵堵到单位，那大概就是13个了。那情况骑共享单车都比开车快。