2022-08-16发布于:奔奔E-Star车友圈
3.67
分
良好
外观
5.00
分
配置
4.00
分
内饰
3.50
分
空间
2.50
分
续航
2.00
分
智能化
5.00
分
驾驶感受
5.00
分
购车信息
购车时间:
2021-03-31
裸车价:
4.08万
购车地:
汕头
续航:
300.00km
购车经历 +电池衰减 在2021年10月11订的奔奔于2022年的3月11号提车。买这车的想法就是为了在市内通勤用,家里车库暂且给油车,所以没有充电桩只能一直去快充,开了10000公里,给我的感觉就是电池有衰减,就是以前快充充16度电是百分之45,现在充16度电是百分之49,因此乘以2就是衰减了百分之8左右,勉强还能接受。可以看一下我的充电时期,即可计算得出我的衰减百分比,也是大概,供大家参考。 电池系统更新前后对比 再说一下充电时间,在电池系统版本更新前,按我这边的电流75-50A计算,充16.6度电需要38分钟,10度电是26分钟,基本上30-80是高电流充电,也就是75。不用管是75还是50A,反正到最后都会在38分,以及26分充完,前后1-2分钟。 而电池系统更新之后呢,按电流75-50计算,充16.6度电,会跟随电池温度的高低去判断是充75A还是50A,当我中午去充,大太阳时,充电电流基本是50A,因此要充50分钟左右,晚上去充,充电电流也是以50A为主,但明显就会快一点,在45分左右,我怀疑是升级电池系统降低了充电功率,保护电池,并在温度过高的时候给予干涉处理,具体可以参考图片。 最不满意 再一个就是空调问题,正常开起空调AC后,电流应该是3A,而我却是1A且不制冷吹出来的是夏天大中午的自然风,因此开去4s店,放3天后说试试看,结果还是会有,反馈后说更换压缩机,从聊天记录可以发现,7月21到现在今天接近一个月了,还没有消息,因此感觉奔奔要更换配件是一个漫长的过程。 电车保养 除了空调和电池衰减以外,目前还没有发现特别麻烦的事,要说有,就是4s保养其实也是瞎填,除首保更换齿轮油外,首保还需要进行常规检测,从图片上面那张可以看到,首保我的刹车片厚度为5和7mm,而二保给我填的却是8mm,不知道是不是我不会看,还是怎滴,按理刹车片应该是刹车越多,刹车片越薄,结果我的车却越刹车,刹车片越厚,也算了,反正我也是开D+不常用刹车,开个两年再交给伟大的专业机构某hu吧,二保是186,后续正常基本都是这样。 动能回收 对了,2021国民奔奔并不是网上评测的2020款奔奔,当动能回收超过-60A时,网上的2020款奔奔刹车灯会亮,我是2021款,反正我跟我朋友亲测,不会亮,建议开D+的朋友,还是要经常看后视镜,免得追尾,追尾电车的,除了司机朋友自己的原因外,我觉得动能回收刹车灯不亮也是一个比较大的安全隐患,放刹车时回收时,如果后面有车,可以学我开双闪提示后车。 车子价格 至于落地5万,也怪本人是第一次买车,因此贷款,然后懂得都懂
有什么购车,用车问题可以问我,保险方面我也略知一二…
这个车更换大型零件的时间真长,这都一个月了,还没消息
我是北汽的,更换配件和电池一样周期很长
@西瓜9331:这个车更换大型零件的时间真长,这都一个月了,还没消息
我10万公里.去测还剩86健康值
有没有去检测过衰减情况
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