张熙载点评怎么样

【最满意】 这么说吧，选择的是2.5L豪华版的凯美瑞，虽然目下的凯美瑞不如前两年是A25A纯进口的发动机，而替代为A25C的国产发动机了，不知是否是这样2.5L排量的“破天荒”给了大力度优惠！ 那么，我们就说凯美瑞2.5排量的优点： 1.选择的是豪华而非锋尚，锋尚前车头设计更“夸张”，但凭心而论，没有那么的耐看，或许“中庸”之美更符合中国人的审美观念，2.5豪华的外观正脸没有第七代好看（个人感觉），毕竟第七代的进气格栅是金属条，而第八代则是塑料线条，个人感觉美中不足；侧颜看着更青春时尚，毕竟现在的B级车消费主力是年轻人； 2.内部空间还算不小，虽说本田是空间“魔术师”，但凯美瑞无论是前排空间还是后排空间依旧可圈可点，座椅舒适度虽然赶不上日产大沙发天籁，但绝对会比雅阁舒适那么一丢丢； 3.不得不说我们这边的优惠力度比之前大不少，过往2.5排量没有优惠，目下优惠2个达不溜，落地价22.5w，这个价格感觉还是可以的，虽然美中不足不是A25A，但没什么太大差别（有些车友说发动机噪音变了，实话实说凯美瑞豪华 双层隔音玻璃，我没感觉发动机噪音有多大）； 【最不满意】 若说不满意的地方，不得不吐槽次次顶配车子的配置了，还听我娓娓道来： 1.不说前排座椅吧，单纯的主驾驶位都没有记忆功能，两口子共用一部车，调来调去就真的很烦； 2.并线辅助这个系统没有，其实挺难受的。如果有的话，对于粗心大意的车主，蛮有好的； 3.hold按键每次挂P挡就需要重新按下，否则没有办法自动激活，这点算是一个遗憾吧，之前转车的时候，同级别日系车是没有的，凯美瑞这个功能还行，如果默认自动启动会更好； 4.祖传诺基亚级的倒车影像像素，实话实说22w+的倒车影像这像素，有点糊弄。 【驾驶感受】 ECO模式动力“阉割”不少，正常模式也挺不错，就是切换时不是很方便，如果是在多功能方向盘上，效果更佳，而且不易分心；运动模式时动力充盈，换挡逻辑没有大家吐槽的那么拉胯，ECO模式下换挡一个字“笨”，但没办法ECO模式就是省油，牺牲动力和转速正常。 过减速带时还算可以，有点迈腾的感觉，不可否认近两年丰田的造车风格有点偏向德系，走扎实稳重路线。 别听一些车主“吐槽”凯美瑞动力肉，2.5L的大凯运动模式下，超车时很有自信，但别叫板2.0T，毕竟前端发力还是涡轮更有信心，但自吸的车子动力跟脚，老司机开车时更有感觉！ 【油耗】 日常驾驶习惯，2.5L市区通勤表显6.8~7.6之间，不知道是不是用户快乐表，但实际感觉应该不会差别太大，感觉比较符合家庭用车的标准。