30秒懂车点评怎么样

侧面首次运用了带有空气动力学特征的轮圈，幅条样式有GTI战斧轮毂的设计元素，车身尺寸上，全新宝来相比上一代增加9mm，达到4672mm。而且车身宽度达到了1815mm，车高增加16mm，达到1478mm，拥有着2688mm的轴距，相比较同级对手全新宝来算中规中矩的，但日常家庭用车完全足够了。 车身尾部设计风格同样是运用大量的横向线条将视觉宽度拉宽，尾灯添加流水转向灯效果，光源为LED。 全新宝来的内饰保持了高度的质感，同时加入了全新的配色，并且大面积使用PVC软性材质包覆，同时双屏交互座舱也出现在宝来车型上，10.25英寸全液晶仪表+12英寸悬浮式中控大屏，无论是分辨率还是UI设计都让整车的交互体验更加直接，同时车机的反应速度较上一代更为顺畅，全新的CNS 3.0车机系统支持语音控制、在线APP下载以及无线CarPlay功能。 另外值得说的一点是，全新宝来还加入了无需触摸的手势操作。将手接近屏幕，菜单上的按钮会显示隐藏的虚拟功能，并可以通过手部的横向滑动控制菜单翻页等，大大减轻了触控带来的指纹问题，再加上车机的语音控制功能，基本可以做到零触摸操作。 全新一代宝来提供1.2T和1.4T两款排量的EA211发动机，取消旧款车型的1.5L自然吸气发动机，全系搭载7速DSG变速箱，在此次试驾中我重点试驾了1.2T的车型，对于许多人提出1.2T“车肉”的疑惑，这一点大可不必担心，116Ps，200N·m的动力日常用足够，虽然账面数据与之前1.5L车型没有太大变化，但主要是扭矩、以及低转扭矩响应有了质的提升。 这是由于增压发动机扭矩输出特性决定的，从2000转开始发动机就可以达到最高扭矩，在起步阶段并不会感觉“肉”，在广州拥挤的街道开起来还有种轻快的感觉。 全新宝来对于主动安全配置的升级也是重中之重，升级包括预碰撞安全系统，带城市紧急制动，自适应巡航系统，另外还有驶出车位预警，倒车紧急制动，车道保持，变道辅助在内的一系列L2级驾驶辅助功能，在安全这一部分已经达到了同级别的“第一集团”。