十三先生Studio点评怎么样

歌诗图，基本上算是本田在中国市场最小众的车型了，2010年浩浩荡荡进入国内，甚至一度卖到40多万。后来销量惨淡，换上了相对小排量的发动机，卖20多万。这次有机会，好好体验了一把当年的本田王。 【最满意】歌诗图最让我满意的就是这个造型了，很个性，放在今天看起来不算过时，不过当年看着确实有点怪。而且虽然是跨界车的造型，但开车的坐姿还是正经轿车，没感觉到有多高。再有一点让我满意的就是配置，这辆豪华版是当年的入门版本，都有四门的一键升降、倒车影像、双温区空调、座椅加热、全景天窗、定速巡航。对本田来说，有这些配置真是相当不容易了。要说还有让我满意的，应该就是驾驶的感觉了，很顺手。 【最不满意】不满意的其实就是后排的空间。乍一看这么大的车，又是本田，想着后排空间肯定小不了。但实际体验下来，接近5米的车了，后排空间跟雅阁基本上一样，而且头部空间有点受造型的影响。还有，更重要的，歌诗图的NVH水平也相当一般，虽然是本田里边的高级车了，但隔音也没有明显提升。发动机噪音、路噪、风噪都挺明显的。再有，这辆车的后方视野是个很大的短板，后挡风玻璃倾斜角度很大，尾翼的位置也刚好挡住后视镜。 【驾驶感受】开起来，歌诗图可以说是相当本田了。首先就是体感上让人觉得速度很快，但实际上并没有太强的动力。2.4L的发动机最大功率197马力，最大扭矩222牛·米，配的还是本田祖传的平行轴5AT变速箱。开起来动力很顺，提速算不上很快，但应该算是比较轻盈，很有传统日系车的感觉。不过变速箱降档的反应略慢，胜在平顺。歌诗图的转向是机械液压助力，手感很重，再配合上双叉臂的悬架结构，这辆车过弯的时候信心很足。虽然车身相比普通的轿车要高，但没有明显的晃动，底盘的支撑性很好。如果想要更出色的驾驶感受，这辆歌诗图要比普通的SUV优秀不少。 【乘坐体验】这辆车后排的座椅明显要比前排座椅更软，坐上去有一些陷进去的感觉，但比同年代的日产大沙发还是差点。作为车长接近5米的车来说，歌诗图的后排空间表现一般，但满足一般的家用需求是不成问题的。底盘质感方面，这辆车说不上高级，基本上就是主流日系家用车的味道，滤震性一般，经过减速带时有点弹跳感。 【油耗】那个年代的日系车，远没有今天省油。这辆还只是2.4排量的车型，山路+市区+高速公路综合下来，百公里油耗得12L，如果稍微激烈一点驾驶，就得15L了，所以油耗这方面的表现确实挺一般的。