爱车的诺诺点评怎么样

新一代5系从销量上看是很成功的，530Li尊享豪华，是这代5系里配置比较高的车型，新车没多少优惠，车主落地价51万左右。 【亮点配置】 尊享+豪华套装的配置真的挺不错。主驾副驾都带头枕、腿托、腰部四项调节，记忆加热通风等等，后排带头等舱座椅，后排中央扶手有个7系同款pad，能调节空调、氛围灯、座椅、遮阳帘等等。标配音响就是带Logic7的哈曼卡顿，还能选加钱选宝华韦健。 【驾驶感受】 行政级别的车，操控感好坏，最直观的标准一个是低速状态下转弯半径，还有一个是高速弯中的底盘支撑感。新一代的5系转向没有值得特别强调的技术，但是试驾感觉转弯半径确实比上一代更小，再加上这辆车的360全景影像，就算5米多长，停放车也不困难。跟同级别的车相比，高速弯的支撑感算是数一数二的。从驾驶感受这个方面考虑，在这个级别买5系是个很好的选择。 【动力表现】 试驾前看到B48B20D，其实也没抱多大期望。但是实际驾驶感受还可以，市区和高速都够用。要追求动力性能的话，在这个级别，还是得多加点预算的。 【油耗】 高速百公里可以跑到7以内。平时综合路况1:1的话，没有刻意节能，开空调，刚过10升。还算可以。 2022年5月末，上海油价飙升到92号油8.65元/升，有点吓人。这种趋势对于小排量、低油耗是有利的。3月底的时候油价其实就已经涨高了，去加油站排队加油，排前面的某家用车加了一满箱，加油费都900多了。大形势如此，豪华品牌早做转型打算，研发新能源、混动和小排量，对于消费者来说是个好事。 【二手行情】 新5系二手车源已经不少了，但是高配还是比较少的。这辆车才开了2万多公里，前任车主就把它卖了。车况准新，记录齐全，还在原厂质保期。至于为什么上海人民这么喜欢换车，我觉得是上海人民率先搞明白了，车就是个消耗品，用途就是让自己愉快，买车就是花钱买快乐，车的折旧，跟喝酒唱歌旅游做SPA差不多，属于正常开销，不值得过分心疼，更不用斤斤计较。所以二手准新车对于在意价格的买家来说，是个可以考虑的选择。