爱车的诺诺点评怎么样

国内这一款S5在同级别细分里几乎没有对手。 当然如果非得找旗鼓相当的车型，那首先就是C43 AMG，同样的3.0T排量，都是AT变速箱，还有四驱系统，看似很像，但是两款车从操控感、乘坐感、升级改造潜力等等方面都有很大的差别。从二手车保值率来看，同样好车况的S5比C43贵了大几万。 【动力表现】 对于性能车来说S5原厂的标定绝对是够用的，而且原厂的动力对于它的底盘配套来说甚至有些过剩。日常买菜的底盘，配上一个赛道玩耍的动力，不好好花钱折腾一下简直对不起这车。 【改装】 奥迪不改，不如推下海。 刷一阶、换半热熔胎、加好油，0百可达到4秒以内。大佬们改装喜欢加强轮下通风和机舱散热，在天马见过这代S5改装的方案太多了，很多大佬S5比911圈速快，改完的价格比911可便宜多了。 【操控】 对于刚开始接触性能车的小伙伴来说，技术还在提升期，可能2.0T的前驱小钢炮已经足够，但是如果想再进一步，那以目前的车来看，就得往V6的方向走，但是如果开不惯大马力后驱的话，上手V6也挺难受的。所以S5配上这个Quattro特别招人喜欢，让人飙车也能很有安全感。 【最满意】 S5这定位在我心里应该是“狂野型买菜车”，不是说它弱，是它的一些出厂设定，强调了舒适感。如果在大街上不慌不忙地慢慢开，会让人有安逸的感觉。座椅、音响、灯光，还有一些辅助操控的配置，让它脱离了性能车那种纯粹的操控感，也不会让人产生跃跃欲试锁死油门的冲动。新手司机追求平稳，上头司机追求刺激，而老司机经过了前两个阶段之后，开车开麻了，会非常非常喜欢S5这种类型的车。 【最不满意】 原厂轮胎一般般，到手先换掉。 Coupe后排空间小，180以上的大汉坐后排，上面撞头，下面挤腿。