电掣点评怎么样

【提车价格】这款车的裸车价是13.88万，其他杂七杂八的费用比较少，主要交的是保险费用。新车的交强险费用是950元，商业险费用大约是4123元（含第三者责任险20万保额、车损险、车上人员责任险等），落地价是143873元。 【竞品对比】这款车的主要竞品车型是Aion S、几何A Pro等，在同级别车型中比较，Aion S的售价更高，但配置却更低，一些被动安全配置都是缺乏的。而几何A Pro虽然续航时间长一点，但方向盘材质是塑料的，质感有所欠缺，而且前排没有侧安全气囊。所以对于在意配置和安全性的用户，可以好好考虑一下。 【外观方面】这款车的外观和很多电车的设计差不多，散发着科幻气息。车身侧面使用了溜背式设计，呈现出来一种运动感。车身腰线比较流畅，整体造型比较年轻化。 【内饰方面】这款车的内饰没有给人太大的新鲜感，车内搭载全液晶仪表盘和10.1英寸中控屏幕，虽然仪表盘的尺寸不大，但整体的科技感营造的还可以。中控屏清晰度和流畅度还算不错，内置了不少实用的功能，像GPS导航系统、蓝牙车载电话、语音识别控制系统这些常用的功能都有。 【配置方面】这款车的配置也挺有诚意，配备有胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、手机App远程控制、主驾驶座椅电动调节、无钥匙启动、前排手机无线充电等，实用性较强。不过比较遗憾的是，它没有前驻车雷达、并线辅助和车道保持辅助系统。 【乘坐空间】这款车的乘坐空间和储物空间都能满足家用，我的身高是175cm，身材比较标准，坐在前排驾驶位时头部空间差不多有一拳左右的距离，所以不会感觉压抑。后排空间足够宽敞，可以坐三个整常体格的成人，长时间乘坐没有拥挤感，腿部也可以正常舒展。后排座椅可以按放倒比例，放大件的东西比较方便。 【动力体验】这款车动力上没啥好说的，提速反应挺快的，适合急性子的人开。油门轻踩就能感受到充沛的动力，想超车的话也没什么负担，比油车开起来爽多了，而且猛踩油门也不会感到心疼。正常行驶的时候能感到它的平顺性，刹车也挺灵敏，很跟脚。不过刹车有点重，这个影响不大，习惯了就好了。另外开启运动模式，瞬间可以get到推背感，注重驾驶乐趣的司机肯定会爱它。 【续航里程】这款车电池容量是47.5千瓦时，电池使用的是磷酸铁锂电池，支持快充，纯电续航里程为400km。经常测试，在室外气温18°左右的情况下，不开启空调，经过在城区和高速路段多种路况下行驶后，最后得出这款车的实际续航里程在380km左右，当表现续航为0时，这款车只能以低于60km/h的车速行驶，但灯光和空调等用电设备可以正常使用。另外，这款车的电池从0%充至80%，快充需要约27分钟，还算不错。 【驾驶感受】这款车方向盘的握感舒服，转向轻快，指向性没有什么偏差，这点我是满意的。悬架调校偏软，对一些小的颠簸可以过滤的不错，只是整体的支撑性有些不足，在高速变道或过弯时，可以感受到一些侧倾。 【不满意的地方】 1、内饰异味较大，需要多通风。 2、隔音效果需要再强一些，高速行驶时，胎噪声音比较大。 4、后备厢开口设计的不够合理，开口偏小。 综合来看，这款车各方面的产品力还是不错的，虽然也有一些欠缺，但是对于只是以通勤代步为主的消费者来说，它性价比还是蛮高的，算是一款比较靠谱的纯电动家轿了。