2022-04-03发布于:帕萨特PHEV车友圈
3.71
分
良好
外观
5.00
分
配置
4.00
分
内饰
4.00
分
空间
4.00
分
续航
2.00
分
智能化
4.00
分
驾驶感受
3.00
分
购车信息
购车时间:
2022-03-31
裸车价:
22.38万
购车地:
乌鲁木齐
续航:
58.00km
想尝试一下新鲜事物---新能源车,但又焦虑纯电车的续航问题,所以确定考虑油电混动,但一直在插电和丰田本田的轻混之间纠结,最终确定了2022款帕萨特PHEV,主要是考虑: 1.能免购置税; 2.既能充电后用纯电跑短途,又能使用混动模式降低油耗,总之在能充电的情况下,用车成本相对低一些。 4月25日提车到今天已经开了708公里,充过两次电(1060元买了普诺得的简版充电枪充过一次,16A空调插座充满用时3.5小时,续航58。在4S店办手续时用充电桩充过一次,用时2.5小时,续航59公里。帕萨特不支持直流充电桩的确是一个败笔,不知道大众公司怎么考虑的。),累计油耗4.4升/100公里。 跑过300公里的高速---总里程500公里以内时认认真真按网上查询的磨合方法控制车速在80公里,总里程500-1000公里时车速控制在100公里。 市区内排队龟速行进时有车友们说的抖动。倒车入库时抖得更厉害,不管是混动模式还是纯电模式都一样,我以为是不是安全提醒😂。 其它方面,还需要慢慢体验、熟悉后分享。
纯点充满百四十公里,怎么回事哦。
我的也是
这不科学。
@用户9091077557567:我的也是
这个续航里程的显示应该是根据之前累计的驾驶数据推算出来的,和驾驶习惯等等有很大关系,所以标称的63公里续航是在很理想的状态下(不用电开空调,不用电开暖风,不追求百公里破秒)测试出来的。
的确是这么一回事,耗能控制在13左右基本上可以续航60以上。可大多时候忍不住啊,一脚下去就掉很多
现在才四月九号
回复楼主