线外邦点评怎么样

实话说，在新能源时代，大众的套娃战略确实不太好用了。大众ID的这套设计，在ID4上面用，看起来很是协调，但要用到ID6上面，就会显得很奇怪。 所以，在我看来，ID6的尺寸虽然更大，但整体看起来并不算协调，颜值这部分不高。 内饰设计也是简陋的风格，跟现在很多新能源车的精装修不同，ID系列还是只刮了个大白，做了一个极简的风格。好处就是储物空间很多，随手的地方都能够很好找到放东西的，缺点就在于确实不是很好看，对于追求时尚的人来说，这个内饰确实没啥质感。 空间方面，这辆车若是只做成5座应该没什么压力，但它偏偏加了第三排，第三排的空间很局促，只能用来应急。 动力方面，这辆后驱版只配了一台很小的电机，日常代步没什么压力，但也谈不上什么动力感，跟性能更是没什么关系。好在它是电机，整体的动力输出很是平顺，日常驾驶的舒适性没得说。 续航里程方面，因为它的电池组够大，所以续航的能力还不错，在城市里开，正常能够跑到400多公里，上了高速也能跑300多公里，以目前的电动车的标准来看，已经算是很优秀的水准了。 作为传统燃油车企大众专门打造的电驱平台的车型，这辆车其实没什么大的亮点，只是在技术方面做到了跟目前主流的电动车相同的水平。并且，它在很多方面都有明显的缺点。所以，它比较适合那些大众品牌的老粉丝群体，对设计没什么要求，各方面中规中矩就行了。