用户名浪里个浪点评怎么样

第一个车是12款手动福克斯风尚版开了9年12万KM，没出任何故障，非常好开 靠谱，犹豫了很久要不要换，但一方面考虑到部件逐步老化，维护保养费用会大幅上升，另方面新能源补贴在2022年会滑坡，而且2022年底取消购置税优惠，三万多的干货啊，所以2022肯定要换车，那么赶早不赶晚，终于下决定换车。 换车肯定新能源了：电池寿命没问题，续航里程能满足自身的用车场景，日常使用和保养成本低廉，辅助自动驾驶省心 ，所以换车大方向就是新能源。 然后就是具体选车环节：小鹏，蔚来，理想，特斯拉这几个头部车企（其他车不敢买，厂要是垮了怎么办）： 小鹏P7绿色鸥翼版不错，骚绿够劲（普通版没感觉），但作为一个39岁大叔，感觉纯粹为了拉轰多花10来万确实划不来，而且不想再开轿车，所以pass。 理想，增程式，纯粹脱了裤子放屁，多此一举，要换那就一步到位换纯电。 所以就只剩蔚来ES6 特斯拉Y可选了 ，下一步就是上门看实车，结果只看了一次立马淘汰了蔚来，为什么呢？ 很简单：蔚来太坑 1，空间弱的一批 图片上看，蔚来大不少，结果实际被特斯拉秒杀，特斯拉后排纯平躺，车头可以装货，空间利用率远远好于蔚来。 2，价格虚高 我这样说吧：12月特斯拉Y没涨价之前，买特斯拉的钱27万只能买蔚来的车架（不含电池），就为了那点真皮内饰？我吃饱了 3，感觉智商不够用 蔚来的电池租赁，个人觉得是智商税，不解释。。。反正一听每个月花1500租电池，我二话不说掉头就走，试驾都免了。 所以12.1订了特斯拉，开始安心等待，已经做好了春节之后拿车的准备（219的号段，坐标成都） 结果等车期间意外看到一辆ID，晚上的车灯够骚，立马上懂车帝看车，做比较，一番对比，决定改ID4（具体原因详见和朋友的聊天截屏），12.19周日赶在补贴滑坡前提车回家，目前开了1600KM，很爽。 为自己的英明决定高兴，更为自己所花的心思和所做的功课选了一部好车，而成就感满满。 优点： 一，驾驶员离席整车断电的功能 个人觉得很好用，原因在于： 1，车辆不用自己熄火断电，下车锁门就走，省事省心。 2，车辆即使断电 ，但只要人坐回去，也是挂档就走，不用专门启动 ，所以离席之后断电与否根本无所谓。 二，车机流畅，没有任何的卡顿 迟滞，更没有黑屏死机（也许是我运气好，也许是问题还没爆发，也许是买的11月新车之前的问题已得到解决） 三，电池续航还是比较靠谱： 高速1：0.6—0.8左右 国道1：1左右 市区1：1.2左右 综合下来15—16能耗 四，灯光提升提升逼笔格 车外，自动远光+前后贯穿灯带+车标亮灯+车辆解锁眨眼，感觉很有灵性。 车内，智能灯带和氛围灯好用也好看。 五，动能回收不突兀，对乘客很友好。试过特斯拉的动能回收，能把自己都开晕了。 六，外形不激进也不保守，大气。 七，导航靠谱，用着不比手机差，唯一就是路线明细和收费预测差一点。 八，动力和操控 后驱车，操控不错，这个也是大众一贯的强项，转弯半径小。 动力虽然8秒多，对比其他新能源可能差了一点，但是动力绝对足够用了： 一是，红绿灯起步经常把后排母女摔翻，然后就是一顿埋怨，所以足够了。 二是我本人也是绵绵脚，尽量平稳开，追求的是能耗而不是加速性能，以能耗不断创新低为目标，所以大家追求不同 三是，对比第一台手动福克斯，动力更是足够了。 四是，本人开车九年，从没因为超速扣过分，也希望大家注意安全珍惜生命，不要超速和随意变道，所以动力对我来说一点问题没有。 九，最后压轴选项：L2半自动辅助驾驶———非常好用，高速上解放了双脚，双手也不用费劲拉方向盘，搭着就行，安安静静听书，不要太轻松，谁用谁知道。 目前不满意的： 一，语音控制，不是一般的垃圾。 分别用普通话和四川话试过很多次，结果都是无法听不清，连唤醒都做不到，更别提后面的语音控制 二，中控车窗只有两个按钮，确实反人类。 三，内饰基本为塑料，虽然我不太追求啥，特斯拉的毛胚房也接受（我觉得是极简），但塑料这个不应该，大家注意：毛胚和塑料是两个概念。 最后立个flag：在20万价位，ID目测要霸榜的节奏。 就像30万价位，特斯拉Y霸榜一样