鹏友额点评怎么样

今天主要谈一谈P5的产品力，关于提车过程和注意事项我整理过一篇《P5提车注意事项》，如果大家感觉有需要，我之后可以发上来。 一、整体感觉 我是11月12日提车的，用车已经15天了，行驶里程650多公里（其中NGP 83.9公里、ACC/LCC 132.7公里、智能泊车21次），车载流量使用了1.6GB，冲电3次，每次充电200多公里，整体能耗19.2KWH/100KM。 因为智能选择了小鹏。小鹏在智能方面确实也给了我大大的惊喜，尤其是第一次使用NGP时候，真的是又紧张又刺激，由衷佩服和感谢小鹏工程师们，让我们感受到智能和科技带来的力量与美。的确，个人感觉科技应该就是美的，是一种经触发会让人感觉愉悦的神奇。 单纯就P5的产品力而言，整体使用下来给我最直观的感受是：它的性价比很高，自己选择小鹏P5 550P版本是非常正确的决定，它是我的智能大玩具，给了我满满的科技感。希望随着OTA持续升级，P5能给我带来越来越多的惊喜。 二、智能 1.智能座舱方面 ①优点：小P的全场景语音功能已经非常优秀了，和G3、P7一样，可见即可说，使用起来是非常方便的。因为P5 使用的是8155芯片，反应速度快，连续指令反馈也非常迅速、准确率比较高，同时，小P一次唤醒后最长可以持续120秒，可以分辨指令和普通聊天，日常使用起来非常方便。 ②不足：一是在开窗和播放音乐声音较大时，小P不太容易唤醒；二是小P语音一直没有升级，希望下次OTA可以进行升级到P7的语音。 ③意见建议：一是希望中控屏可以支持分屏功能；二是希望能继续优化中控显示，让画面更加优美和精致；三是优酷视频APP,如果开通会员的话必须是电视会员,希望能优化为手机或pad会员。 2.智能辅助驾驶NGP ①惊喜：没有跑过高速，但高架的NGP已经给我带来足够惊喜，一个虽然青岛晚高峰的高架车辆比较多、车况比较复杂，但P5在处理复杂车况、变道和下匝道方面表现却是非常出色，看着它在车流中泰然自若的自己超车、变道，有时真有点半个城市NGP的感觉；另一个是在青岛海底隧道也可以使用NGP，确实自己没有想到，感觉很牛。 ②不足：一个是前方或侧面车辆突然加塞时，NGP处理还不够迅速、果断，这时需要驾驶员迅速的接管；二是车辆对雪糕桶的识别还不够准确，有识别不及时和不能识别的情况，这时需要驾驶员迅速的接管。 ③意见建议：希望青岛会是第一批实现城市NGP功能的城市之一！ 三、动力 1.优点：因为我之前开的是10几万的油车，我不知道其他20万左右的车在动力方面表现如何，但我感觉P5的动力感已经非常棒了、也非常丝滑。城市内如果车上有家人，我一般使用经济模式、中等动能回收，已经能满足日常动力需要，无路是超车还是防止加塞已经够用。 2.不足:如果使用运动模式，轻点油门时车速比较快、反馈比较迅速，但如果是深踩油门会有一定的延迟感，不知道是为了安全起见，还是没有调校好。 四、电耗 ①还没有系统的测试过。我在青岛，现在是冬天，总体感觉电耗还是比较高的。因为我没有地下停车位，一般都停在地上，一晚大约掉电10km左右。下步我需要开车回老家，到时候会系统的测试一下。 ②关于冬季空调。开了空调后，耗电速度会比较快。P5搭载的是热泵空调，在制热时速度不是很快，也没有感到热泵空调在减少电耗方面和P7、G3的区别。 ③根据其他车主经验，P5在开启制热功能时，需要打开A/C，并且要将温度先调到最高32℃，等温度上升后，再调整到舒适温度。因为刚从油车换到电车，我多少还是感觉有点不适应。 五、操控 因为P5是我的第二辆车，平时也很少开其他的车，所以自己对操控方面感受不深，但感觉P5的操控感是比较符合家用轿车定位的，日常城市代步使用问题不大。 六、舒适性 ①优点：一是智能睡眠模式很爽、绝对不是鸡肋，只用真正用过才知道；二是因为P5是和G3一样的底盘，所以坐姿比较高，视野会比较好，有时会有开SUV的感觉。 ②不足：一是主驾座椅无法调整到轿车那种低矮坐姿，所以在舒适性方面打了一定折扣，而且所有座位头部空间都比较小，即便我身高只有173cm，有时也会有一种压迫感；二是后排座椅确实比较短，长时间乘坐不太舒服。 ③意见建议：一是希望开发更多的P5周边产品，继续丰富P5的使用场景，增强舒适性。二是希望小鹏尽早推出P5电动尾门加装服务。 七、服务 线下的销售人员非常不错，很有耐心、很实在，考虑问题也比较周到。 其他方面找个时间再细聊吧，说的已经很多了。 总结一下：如果你热衷于智能和科技，极力推荐P5，而且是P版本的，它会给你带来很多惊喜，因为相比汽车，它更多像20多万的数码大玩具！！！！！