驾仕派点评怎么样

【最满意】我认为在两厢小车中，无疑CT200h的设计实属上乘！家族化纺锤式的前脸加上钩子日行灯就不说了，一百米开外都能认得出来是辆雷克萨斯，关键是它侧面的设计也十分流畅，很抓眼球。有那么一恍惚间，宛如与E87款1系的身形重叠了，果然它还是忘不了老相好吗？我感觉CT200h的每一根线条运用都恰到好处，甚至后门下方那“HYBRID”的标识也是锦上添花，跟时下流行的联名款似的。 【最不满意】CT200h的短板非常明显，那就是空间！前排还好说，只要你不是很“富态”横向空间是恰到好处的。问题来自于后排，我把前排座椅调到了不算十分宽敞的位置，看看后面的乘坐空间，基本也就应个急了。再者为了偷空间，后排的坐垫还短，又薄！印象中，好久没有体验过如此逼仄的四门车了。也很好理解，以这个车的定位来说，也不是主打空间的，要空间，肯定奔着ES去了。 【驾驶感受】按下CT200h启动键的时候有一丝奇异的感觉。它的电流声很响，不断地萦绕在耳边，我不知道是不是故意这样设计的。因为之前我在开其他纯电车的时候，启动一点声音都没有，一瞬间让我都不知道它到底启动了没有。驱车上路，增程式混动的关系，起步都是电机驱动的，虽然207牛米的电机扭矩也不算很猛，好歹瞬时满状态给到我，所以起步还是很轻快的。雷克萨斯的发动机，你需要跟它温柔相处，在80km/h以下，它们都算温文尔雅。若一时兴起，想压榨一下它的性能，那不好意思，没有！1.8L自吸型号5ZR-FXE的发动机已经相当老旧了，它的后代8ZR动力都不咋样，你说5ZR能带给你什么惊喜？何况人家最高才……99匹马力！？所以根据我跟CT200h的相处，时速0-60km/h之间是最舒适的，超过80km/h的话，Emmm，自己拿捏。说到舒适，CT200h底盘怎么样？过减速带是稍稍偏硬朗的，过弯的时候也能拉得住车身，操控的话，说不上太好，规规矩矩的样子，比起福克斯或马自达3之类的运动型两厢车，那可差远了。不过人家好歹是双摇臂后悬挂，用料是真挺不错。