咸车点评怎么样

【外观】 CC全靠一张漂亮的脸蛋来吸引人，它号称最美大众，这也是大众在国内投放的首款猎装车。虽然它的三大件和迈腾、帕萨特高度相似，但它的外观颜值却和传统大众的套娃脸有很大区别。前脸采用了大尺寸的贯穿式中网，内部横置的镀铬饰条与两侧的大灯融为一体，还有一道LED灯条横穿了整个前脸，夜间点亮时辨识度十足。而且分体式的大灯刚好由这条LED灯条所分割，一切设计都那么自然又恰到好处。 前脸其实与轿跑版的CC没有什么太多的差异，但在侧面，特别是到B柱之后，不再采用溜背的轮廓，而是用平直的线条一直拉长到C柱，再迅速的向下收，车尾部线条略向下倾斜，车窗后半部分向上提起，这就是瓦罐车型的精髓所在。 但是略显不足的是，国内的CC猎装版不是直接照搬海外Arteon的造型，而是使用了Crossover的造型，轮眉处使用了黑色塑料防擦板，显得十分廉价，与它精致的前脸和优美的线条显得格格不入，而且提高了底盘的高度，海外Arteon那种低趴战斗的感觉也随之消失了。 【内饰】 内饰方面，不能说是和迈腾一模一样，只能说是如出一辙，除了迈腾专属的那块石英表没有照搬过来，其他都是大众传统的套娃样子。但好在这套内饰的中控设计比较简洁，各功能区域划分明确，也还算是简单实用。方向盘为平底多功能设计，上面还是皮质材料包裹，手感不错，座椅的设计也比较运动，填充饱满，乘坐起来称得上是舒适。 【驾驶感受】 EA888+DQ381 7速湿式双离合是我们熟悉得不能再熟悉的老朋友了，最大功率162kW，峰值扭矩350牛米。但无论是运动模式还是标准模式，这套动力总成的主体思维还是省油、省油、省油。驾驶过程中稍微轻踩一下油门变速箱就会很快的进行升档，只有进入S挡才能将发动机维持在一个较高的转速区间，体验EA888带给你的激情。 这套DCC自适应动态底盘控制系统也算得上是这台CC猎装版上的一个亮点，它有15个挡位的软硬调节，整体体验后十分不错，可根据不同的路况手动调节到最适合自己的舒适度。 【总结】 CC的卖点全在于它新颖的外观上，但这台猎装版的车型除了颜值还提供了更强的实用性，它的后排还支持4/6比例放倒，纵深达到了2125mm，比自家的中大型SUV途锐的空间还要宽敞，周末的郊游或又是出去钓鱼，开着这台CC猎装版，的确是要比开着一台SUV更加舒服。