木吉他在他乡点评怎么样

在绝对性价比面前，一切都是浮云，当时裸车40800店内上的保险3200三责100万，当时还包含了一个驾乘意外险不到300元，总得让销售员赚点钱，后面也好办事。续航300公里还带快充，正常开能开到续航230剩余50左右就去充电，上牌那天遇到了同级别的五菱宏光mini，零跑，还有思皓，当时买车最开始考虑宏光mini,后来感觉续航太低pass了，又看上了上汽可莱威，感觉不错，但是后来发现没有快充，而且后四座版后排太小当时价格裸车也得4.4万也pass了，最后发现奔奔才是最好的选择，市区基本可以代替油车的，虽然现在涨价了，但是配置也上去了，而且原材料涨价更多，感觉同级别还是奔奔最香的。 具体说说大家关心续航能力吧，我的车是国轩电池，9.4号下的订单，10月24号提车，车辆铭牌显示9.15生产，应该是网上说的有问题的电池型号，厂家在九月初停止了装载国轩电池的车辆的交付，进行了系统升级，感觉问题已经解决了。详细说下我的测试，第二张图是测试结果，慢充充满表显开D+模式320公里小计里程清零，开到小计里程213公里时表显剩余续航51公里亮充电灯，213公里中有60公里是高速行驶，车速110左右，当时表显续航掉了90公里，还有低速的20公里开了暖风可能多掉了几公里没显示，剩余的均为正常城市低速路。所以说正常行驶，大概车速不高于90公里每小时的情况下，续航能力可以达到231+30＝261公里，表显还有剩余50公里的情况去充电，开空调的多掉的那几公里还没有算。 再说说续航下降的过程，320刚开始车一动就会掉1-2公里，但是表显280以上会出现实际行驶12公里掉8公里的情形，表显80以下相反，但是最后小计里程和剩余表显里程基本还是320公里。中间基本都是1：1掉续航，测试完心里放心多了，感觉厂家确实已经解决问题了～电车开着还是香啊，目前已行驶500公里，快充两次，慢充两次，有三次充电都是还有剩余50%多电的情况下充的，锂电池没有记忆效应，以使用方便为准。 然后再补充一下温度对续航的影响，目前已经开了1370公里了，11月底西安也已经开暖气了，这几天最低温零下4度多，感觉不开暖风的情况下基本没有影响，开暖风的话基本180多剩余80我就充电了，暖风也是断断续续的开不是一直开。第六张图小计203公里剩余53公里，是11月23日跑的，其中有50公里高速110跑的，那天去骊山最美环山路了，上到山顶那个豆腐店返回的，下山D+模式还增加了11公里续航。 再补充一下，日常花费，花费话，我现在车库暂时还没装电表，都是外面充电桩充电，1度电1.15元，一公里也就0.13元，如果家里有充电条件一公里最多也就6分钱，峰谷电更省3分，感觉可以忽略出行电费成本了，虽然充电桩贵点最多也就30多一点，但是比起加油一箱200，还是香啊！ 最后再补充一下，快充慢充时间。如果家里没有冲电条件，建议买带快充的。快充一般最多1.5小时就充满了，快充功率很大，我冲了两次功率可以达到27kw。慢充桩的话一般慢充桩都是7kw的，但是奔奔车载充电机功率是3.3kw，所以充电功率最大也就3.3kw，一般8小时充满。随车冲电器的话是2.5kw，充满一般10个小时起步最多12个小时充满。所以说家里没有充电条件的，一定要选装快充。要不然充电是个大问题。就这么多，大家有疑问的留言提问😁 最后要感谢圈主口味粉推荐！ 想问的车友留言提问?