超可爱的狸花猫🐈点评怎么样

【购车经历】开了快5年的威驰（2016款至臻星耀），就像换台大那么一丢丢的车，而且有定速巡航（毕竟回娘家跑4小时高速?） 从一开始想买SUV，从广汽传祺GS4 plus（心仪了好久，后排地板全平，空间超赞，变速箱爱信6at，yyds），到雪佛兰开拓者（7座）严重超预算，到三菱新款欧蓝德（7座）还没有现车，退而求次本田XRV（可惜去到最高配才有定速巡航）。放弃了SUV，转战中型车屌丝三宝迈锐宝xl，当时相当着迷，试乘之后空间大到无法可说，but红旗H5同样吸引，天籁也试过了，香！！就是超预算，月供3800，祖传内饰和迈锐宝一个味儿（还好没有冲动下定金），都出新款了。 误打误撞，轩逸出现了！！百般嫌弃21款脚刹，且全系没有定速巡航，就在国庆前，销售问我，天籁还要吗？我坦白了，穷是我的缺点?销售:轩逸也好啊，现在有定速巡航，取消脚刹，有自动驻车和autohold。于是，22款轩逸智享版，如期而至。 轩逸说不上哪好看，只是比较顺眼，好看肯定是马自达好看，提车后才知道，智享版和最高配的车标是黑不溜秋的，有点意外，不过挺喜欢。 【提车价格】 新车车价优惠力度少，裸车12.99W。 我想说，尽量避坑别+钱买那个保养，反正套路就是买保养就免贷款手续，就是要把你的总价蹭蹭蹭加几千块，当局者迷?别再刺激我了，还有就是可以的话，别贴原厂膜，看看能不能省个一千几百，自己出去贴个质量好的。 【驾驶感受】 开惯了4AT，你再去开cvt变速箱，真的好顺滑，也没开过好的车，没办法比较，反正跟旧车比，就是丝滑。 马路三大妈榜首，轩逸雷凌卡罗拉，嗯，开了经济模式的时候，红绿灯?起步，就像有块磁铁?吸住你的车尾，拖你后腿，目前还未暴力踩油门，只能说，市区走够用?上下班也飚不上60，市中心就这样。 电子手刹和autohold要慢慢适应，传统手刹拉起来的感觉，感觉更有一点安全感，电子手刹不太适应。 还有，每次着车都要手动关掉启停，有点累。 【舒适性】 新车味儿大，新鲜到不得了，铭牌标记9月才生产落地。 【空间表现】 目前来说，够用，旧车装儿童座椅后，后排坐不下两人，还不知道轩逸表现如何，去味后试试，目测还是好宽敞。 【最不满意】 缺点:后排地面还是有突出，旧车威驰纯平，有点不适应，但轩逸没天籁的高，有得有失。 网上各种广告攻略吹的ICC自适应定速巡航（确实有自动跟车功能），but全系都不是L2级别，我也不太会区分，日后在慢慢实践。 【最后小结】 花钱是买开心，发文章是分享提车的喜悦，和提醒网友们买车时注意避坑。 既然选择了马路大妈，为了颜值空间顺眼，放弃了动力，就得为自己的驾驶感受买单。 【实时更新】 自适应定速巡航，可设定三挡距离（远中近），然后短按+号，加1km，长按则＋5km，第一次操作，新鲜感满满。 自动跟车功能有点666，（今天的场景是路宽车少，高速路三车道，限速100走中间）前车刹车亮灯降速，轩逸提前感应，降速到80跟车，后来前车变道后，原设定100km/h,自动升速到100。而且压线提示的辅助功能挺好的，不怕走神，试过没打方向灯就变道，车机会判断你压线，方向盘会震动（像打电话的那种震机，伴随滴滴滴响），如果是打转向灯再切线，就一切正常。 总的来说，定速巡航哪怕是自适应，只是辅助功能，脚还是要时刻放刹车上。 定速巡航就一个普通功能，只是我第一次操作，觉得有点意思，所以，更新了。 『10.27使用一段时间，觉得有必要更新』 【实际驾驶感受】 马路三大妈，轩逸雷凌卡罗拉，我不知道其他两个大妈驾驶感觉怎么样，就是轩逸开了ECO经济模式，完全松开刹车，红绿灯起步是很缓，就算稍微加点油门，响应也不会太猛烈，适合市区堵车时女生温柔驾驶，要是赶时间的话，还是关了吧。 如果正常模式情况下，就有点突兀，不是那种很猛很冲，只是跟起步时的平顺有出入。 心理作用老是觉得轩逸动力不足，感觉市区区别不大，非要说的话，高速路上加速超车，上到100-120之间再超车就乏力，不过这个得看你跟谁比，跟我旧车4AT威驰比，感觉略胜一筹，但是跟同级别的车比(◔.̮◔)就不要伤我的心了哥们。 ★不知道为什么，变速箱英文字母那个位置会很滚烫，一开始不觉得有问题，但是这几天开都是烫手的，会不会有什么问题？ ★这次行车记录仪，倒车影像(◔.̮◔)祖传秘方，神秘的像素，有条件还是换了吧。怪我过分依赖，真的以前一把倒入车库，现在多了个倒车辅助，它的那个黄色辅助线，感觉不太准(◔.̮◔)怪我技术不过关，其他方面给满分！（有新发现再更新哈）