Nice好车点评怎么样

回想起20年前，识字不多的小编掀开街边报刊亭的汽车杂志，看着那充满居家气息的本田奥德赛，满眼都是向往。当时，不少人都觉得，能买得起这种新颖的7座车的主，必定品味非凡，生活质量非常高。初代国产的本田奥德赛，凭借出众的品质和超前的理念，敲开了国内MPV市场的大门。 面对竞争对手的轮番到来，以及中期改款的奥德赛已进入上市量产的准备阶段，现款的奥德赛也开始了优惠促销。店里展厅摆放的是锐·智享版车型，目前已经有1.2万左右的优惠。 这个版本的奥德赛包含了本田的安全超感系统，轮毂升级为17英寸，也有天窗了，且配置了双侧向电动尾门（很多买MPV的消费者，最看重的就是电动侧滑门），座椅也升级为真皮材质，豪华和舒适性上了一个档次。 座椅采用了2+2+3的七座布局，展厅的锐·智享版车型，所以后排座椅并不支持电动调节功能，但座椅填充物比较软，乘坐舒适性也比较强。第三排的空间表现依然是同级的佼佼者，特别是座椅可向后翻，这样掀开尾门坐起来钓鱼就最好使了。 单从一款家用MPV的空间刚需来看，奥德赛是做到了极致。而最后让消费者下订的，无疑是它那套2.OL i-MMD混动系统，别的不提，奥德赛车友长期使用晒出的油耗，是百公里6L左右，对于一台7座MPV来说，这样的油耗实在太逆天了。而且就驾驶感受而言，i-MMD混动奥德赛比很多的燃油MPV都要来得舒适平顺，这也是混动版本的奥德赛最为硬核的技术力量。 MPV的工具属性比SUV和轿车都要强，这不难理解，毕竟家里的第二台车，MPV就是干载人越货的活，实用、低实用成本才是买它的根本。纵然市场上有身份象征的丰田埃尔法，但对于普罗大众而言，选择一台大空间低油耗，品质过硬的MPV，才是它们的归宿，这或许是本田奥德赛长期热销的主要原因。 据悉，中期改款的奥德赛最快将于年底广州国际车展亮相，不过从之前曝光的信息来看，新款奥德赛前脸改为日规版的“四平八稳”设计，内饰升级了中控悬浮式大屏幕，其他地方的变化则不算太大。单从外观来看，似乎现款车型更为大气，且目前有1.2万的优惠，买现款奥德赛似乎更为划算。