啥车都懂但啥都买不起点评怎么样

作为一个房奴，工资几乎全部用在还房贷上，能拿出来购车的预算只有十多万，喜欢充满运动感的两厢车，所以人生第一辆练手车选择了一台2015年的7代高尔夫自动舒适版，正是这台车带我认识了一些同样喜欢高尔夫的朋友。 2020年9月换了一台6代GTI，高7开了九个月掉价9000，保值率还是不错的，当时二手车市场同年份车还能卖8.5到9w之间。换车的原因并不是因为高7不够好，单纯从省油代步的角度来说，高7确实是一辆好车，但是开过几个朋友的GTI和高R以后，觉得1.4t还是不能满足我对动力的需求。 我是因为第一台高7才喜欢上的GTI，买高7之前我根本不知道GTI是什么，换车以后家里人都不理解，为啥把15年的高尔夫换成了13年的高尔夫，还贴了两万多，直到我把两个舅舅还有我弟拉上车以后给了一脚地板油他们就明白了，他们三个人加起来将近600斤，依然能够贴地飞行。下面就来好好聊聊这台6代GTI。 先说油耗，我上班路程30公里，平时上下班都是快速路，平均时速七八十，正好跑在经济时速区间，表显油耗6到7之间，不算费油。偶尔上班路上激情一下，油耗在8到9之间。有一次上班迟到，全程S挡，平时上下班30多分钟，那天20分钟多就到了单位，表显油耗14。市区里红绿灯路况行驶，通常10点几的油耗。作为一台2.0t的小车，油耗不算高，但是相比1.4t的高尔夫，以前开高7，二百块钱油能跑600公里，现在两百块钱油只能跑400公里，一方面是1.4t确实省油，另一方面也和当时油价便宜有关系，仅供大家参考。 其次动力。二代EA888配合六挡湿式双离合，换挡非常快，干脆利索，D挡就像一台买菜车，踩油门略有一点延迟，深踩油门的时候变速箱会瞬间降档提升扭矩，平时上下班D挡配合拨片也有一定驾驶乐趣。S挡挂上之后，就开启了疯狗模式，动力随叫随到，100码以上仍然能有非常不错的推背感，坐满五个人和一个人开感觉不出提速有什么区别，以前开高7，坐满人明显感觉跑不起来，1.4t初段动力也非常不错，差别就在中后段和满载。 底盘方面，高7毕竟是扭力梁，过坑过坎比较颠，6代GTI稍微好一点。开过朋友的迈腾，跑起来像船一样，忽忽悠悠的很舒服，是软的感觉，高尔夫就是硬的感觉，路感非常清晰，不管压到多大的石头都能清晰的感觉到，和迈腾对比，迈腾就像是穿了双椰子，高尔夫就是穿了双匡威。 空间够用，很多一米八的朋友也开高尔夫，后排空间坐三个瘦子也不挤，后备箱也挺能装，后排座椅放倒还能搬家，挺实用。 说点乱七八糟小毛病啥的。二代EA888，众所周知有烧机油和积碳的毛病，但是很幸运这两个毛病我都没有。没有积碳我觉得一方面是因为我快速路跑的比较多，而且经常高转速，另一方面是我偶尔会用点汽油添加剂。积碳主要是经常低速走走停停，燃烧不充分导致的，我天天激情驾驶，都怕油不够烧。自从买回来之后，修车加整备大概花了7000。最先出现问题的是进气歧管，有一次被朋友开过之后发动机故障灯亮了，检查出是进气歧管的毛病，直接更换了新的。二代EA888还有个通病就是公里数大了之后正时链条会被拉长，正常的凸轮轴倾角应该在±3度之内，我的已经达到-7度，不更换的话可能导致活塞顶坏缸盖，就可以更换发动机了。有一次跑高速下来感觉车子没力，地板油都跑不动，打开机油箱盖一股汽油味，判断是高压油泵坏了，换了高压油泵之后又重新换了机油，前几天刚换的机油，又换了一遍，心疼我的毛爷爷。高尔夫还有个通病就是天窗漏水，从天窗下来四根排水管，会因为各种原因漏水，我的左前和右后都漏过，用吸水毛巾吸完之后天天掀起脚垫开着热风吹，好久才吹干。建议整备的时候一定要把所有排水管的接口重新固定一下，不然一场中雨你的车就成了泡水车。 改装应该是大部分高尔夫车主都绕不过的一个话题，很多素车朋友和我们一起出来玩几次之后，就毅然入坑了。高尔夫6代GTI的外观是那种人畜无害的低调，原厂就很符合我的审美，所以我的改装想法就是尽量保持原厂风格然后在细节上动心思，前脸换了两个雾灯框，换了碳纤维的前唇，很多人根本都看不出来我的前脸有改动。尾部换了碳纤维水转印的后唇，拆掉了后雨刮，没有贴尾翼因为GTI本来就有个小尾翼了，再贴一个就成三段式，有点多余的感觉。6代R尾灯就不用说了，必改选项。换了一套OZ的轮毂，还是18寸的装上显得饱满，轮胎推荐米其林ps4，性能和静音比较均衡，之前用倍耐力p1，吵的脑壳疼。方向盘换了碳纤维，手感超级好。音响换了漫步者的SF651B，前后门8喇叭，性价比很高，安装的时候免费给做了隔音，消失了很多门板异响。中控没改，据说RNS510是当年的机皇，音质非常好，所以忍住了换187B的冲动。排气没改，200匹的小马力非要开出超跑的气势总觉得有点过于高调。下步目标是刹车避震和二阶程序，再攒攒私房钱吧，改装路上最大的障碍是老婆，另外一个是房贷，每月8000真的是吃力啊。