大冰块儿点评怎么样

大家好我是大冰块儿，自20年7月提车冒险家尊享款至今已满1年，目前累计行驶里程1万公里，在这里我们不吹不黑细数一下冒险家这一年中在驾驶操控、底盘及舒适度、空间、静谧性、车机系统等方面的优缺感受，希望能对各位车主和准车主朋友们有所帮助。 一、驾驶操控 245匹390牛米的账面数据大家都清楚，对于整备质量1.6吨的车子行驶在市区道路上标准模式带来的动力已足够应对，方向盘有少量的虚位但指向性还好，低速转向手感轻盈，中高速又很沉稳，过弯G值没有数据，但转弯半径明显比同轴距其他车要小，这让冒险家给人的第一感觉就是很好开！总体来说方向盘比较细腻和线性，这点好评。 低速顿挫的事情绕不开也没必要多说，我是1600公里的时候基本很少出现了。 冒险家的制动系统采用的是单活塞+通风盘，日常驾驶虽然刹车调教的偏软，习惯并适应了尽量做到提前减速倒也够用，但这套刹车的热衰比较明显，在激烈驾驶连续刹车后的制动效果会明显降低，还有一次雨后湿滑道路在快速路上时速60紧急刹车差点追尾前方车辆，提醒各位车友留意行驶安全。 相信多数车友很少甚至从没用过运动模式吧，有一个词我认为形容他最贴切：“西装暴徒”！当切换成运动模式，涡轮介入几乎感觉不到任何迟滞，油门响应非常积极，高转数下松开油门后的几秒钟变速箱也会积极的保持高转不降，当你再次补油会立即响应，你甚至会怀疑这还是不是平时的那辆冒险家！ 二、底盘及舒适度   冒险家的麦弗逊前悬和多连杆后悬用料很扎实，滤震方面有比较强的高级感，大小震动处理都有很强的隔绝性，日常市区路面驾驶带来的舒适性很好，但对于一些坑洼路面的起伏转向处理的一般，会感觉到明显的横向摇晃。   说下座椅舒适度，抛开科技配置不谈，座椅的软硬度可以，驾驶位可调节功能也很多，但舒适性其实一般，背部位置比较弓，也许是我个人身材偏胖的缘故即便调整腰部支撑也很难找到一个特别舒适的坐姿，另外前排座椅长度只有510mm，长途驾驶腿部承托舒适性还是差了些。 三、空间   冒险家前后排的腿部空间足够，驾驶位头部空间对1米8以内身高的人都比较友好，主驾驶靠背放倒后还是有一些角度的，偶尔需要躺下休息时并不是很舒适，尝试过一次放倒后排座椅躺下感觉空间很狭窄，腿部需要蜷缩才可以，所以远途旅行想休息舒服的话还是不要考虑在车内放气垫这个方案了。   后备箱空间日常够用，远途旅行带东西多一些的时候就比较紧张了，后备箱放一辆儿童自行车要摆好角度才会正常关好尾门。   整体来说冒险家的空间表现算是中等吧，后排座椅支持前后调节和靠背调节，虽然可以让装载空间更加灵活，但实际可增加的空间有限。  四、静谧性   相信很多车友都体会到了冒险家在市区内行驶时车内的静谧性表现还不错，车内和人聊天轻声即可，但在高速行驶时胎噪和风噪还是较明显，我的20款冒险家前排车窗采用静音玻璃，而ANC主动降噪其实只针对低频噪音进行处理，风噪这种高频噪音并没办法有效解决的，从21款开始取消了ANC改为前后排均采用静音玻璃，理论来说车内静谧性会更好些，当然，对于同级别SUV来说冒险家的静谧性已经足够优秀。   说一下车内异响，很多车友吐槽车门、中控大屏等位置有异响，其实我的右后车门也发生过，开到4S请售后跟车转一圈回去喝杯咖啡的功夫就解决了，大多都是因为物体之间碰撞或装配间隙问题导致，拆开固定处理就可以解决，在我看来任何车都有这种小瑕疵，能解决就好。 五、车机系统   1、智能新风系统：    在这一年的用车时间里几乎没降过车窗玻璃，冒险家采用的是带碳可过滤PM2.5的空调滤芯，在北方尤其是冬季车外的空气指数很差，新风系统可以随时监控车内外的空气污染指数，及时提醒我们启用新风系统保障车内空气质量 2、智能家居功能：   “你好林肯，打开客厅空调”、“你好林肯，打开家里热水器”，林肯的智能家居功能相信大多数车友还没有体验过，SYNC+系统可以通过车机百度账号登录小度APP，绑定电子设备实现智能家居的语音控制！你可以在炎热的夏天回到家就享受舒适的凉爽！而在寒冷的冬季推开家门就可享受舒服的热水澡，扫地机器人、智能门锁、智能电饭煲......智能生活其实就在我们身边！ 3、组队出行功能：   车机自带的百度导航可通过组建队伍邀请其他成员加入（手机端百度地图也可以加入队伍！），不仅在地图上实时看到成员所在位置，还可以按下方向盘语音按钮与成员语音交流，非常适合组队旅行。 4、关于语音控制： 其实SYNC+的有些语音控制是不需要通过你好林肯（或小度小度）唤醒的，比如播放音乐、下一首、暂定播放、继续播放等这些指令直接对车机说就可以。      人非圣贤，车也一样，越来越多的电子化也会导致很多错误的“故障”和误判，也许他的确不够完美，但并不影响我们对他的喜爱，一年一万公里的行驶感受总体来说我很满意，祝各位车友用车愉快！