龙导说车点评怎么样

中期改款的Q5L，外观内饰和空间我并不担心，老款车型的销量就已经说明了一切，而现在我最想看看它开起来的感受是不是变得比老款更好了。 “2.0T动力很满足” 奥迪Q5L 40 TFSI车型，也就是2.0T的低功率版本，最大功率190匹马力，峰值扭矩320牛·米，匹配七速湿式双离合变速箱。绝对动力方面这台2.0T发动机表现依旧出色，40 TFSI车型也相当够用。此次改变的更多是它的油门响应，踩多少有多少，比例感相较老款有了质的提升。当你给出加速信号后，不管是变速箱还是发动机都会立刻给予回应，但是并不会像之前日系车那种一窜一窜的感觉，动力来得很直接，相比老款开起来要更加畅快淋漓。7挡双离合变速箱仍然保留了它的优缺点，低速切换挡位还是会出现顿挫，当然这也是双离合变速箱无法避免的问题。速度起来以后升挡顺滑，急加速时降挡速度和挡位选择的准确度依旧优秀。 新款Q5L的悬架相比老款更舒服，这一点是我完全没有想到的。像小的细碎颠簸，底盘和座椅完全帮你过滤了，而像大的坑洼，悬架韧劲十足，阻尼感更加丝滑，回馈也很柔和，舒适度相较老款有了不错的提升。转向的手感依旧舒服，低速非常轻盈，倒库挪车完全不费力，高速状态下也不会沉的让人觉得很累。更加舒适的底盘，佛系的转向外加易于驾驶的动力反馈，奥迪对于中期改款Q5L确实很用心。新款Q5L的隔音表现依旧出色，风噪抑制得到位，只是速度起来以后明显的胎噪和车厢内良好的静谧性有些格格不入。 “外观变的更年轻” 新款奥迪Q5L同样有多种风格可选，但是对于奥迪来说，运动风格就很适合。我们选择对比的40 TFSI 豪华动感型采用暗灰色中网，八边形格栅比老款面积更大，相对扁平化的样式，有点RS的风格。下包围两侧的进风口装饰尺寸很大，同样有银色包围，看起来更精致。配备LED远近灯，LED日间行车灯和自动头灯功能。奥迪Q5L可以8000元选装矩阵式大灯。车身侧面，奥迪Q5L经典的贯穿腰线保留下来，隆起的轮眉突出一些肌肉感。19寸的轮圈，造型看起来就有点普通。配备全车无钥匙进入，还是很方便。新款奥迪Q5L依然在车灯上下功夫，造型更加尖锐，灯腔内部的层次感更丰富。排气设计变成双边四出的矩形样式，看起来很有气势，依然是装饰效果。配备前后驻车雷达和倒车影像，还有自动泊车入位功能，对新手司机更友好。同时奥迪Q5L可以3700元选装360度全景影像，这个还是比较值得。 “内饰老样式，缺少新鲜感” 熟悉奥迪的朋友都知道，新车的气味确实有点大，内饰用料也比较一般。奥迪Q5L是真皮方向盘，平底设计再搭配换挡拨片，很有运动氛围。多功能按键的尺寸足够大，驾车过程中操作更加方便。同样也是12.3英寸的全液晶仪表盘，动画UI界面比较有科技感，确实有虚拟座舱体验。奥迪Q5L配备的是10.1英寸悬浮中控屏，屏幕的清晰度和流畅度表现都属于中上等水平，车机系统简单易上手。功能支持语音识别和车联网等，但是有CarPlay使用更方便。空调保留了实体旋钮和按键设计，按键反馈和机械质感很好。奥迪Q5L的电子换挡还是飞机挡把样式，手感很棒，我个人很喜欢。屏幕变成触控之后，原有的MMI操作区域就变成一个储物格。即便这样，前排的储物空间仍然不丰富。前排有一个USB和一个Type-C接口，但是没有手机无线充电。扬声器数量是10个，可以7200元选装B&O音响。 “乘坐空间很宽敞” 奥迪Q5L是仿皮材质座椅，并且是运动风格。前排座椅电动调节，带有腿托调节和腰部支撑。功能有座椅加热，但是没有记忆功能。奥迪车型座椅都有一个共同点就是偏硬，包裹性都比较到位，舒适度中规中矩。奥迪Q5L的后排座椅的柔软度还可以，但是靠背偏直，长时间乘坐有点累。身高175cm的体验者乘坐后排，腿部空间剩下两拳多，头部空间也有一拳距离，足够宽敞。这时候就体现出加长的优势。但是奥迪的中间地板凸起更高，对中间乘客影响很大，三个人乘坐会比较局促。后排是独立的空调出风口和两个USB接口。 总结：新款Q5L相比老款在驾驶层面有着巨大的进步，更加线性的油门调校也让它变得和驾驶员更加亲近了。外观内饰上的细微变化也给了大家更多的小惊喜。而支持触控后的多媒体系统，易用性和反应速度方面依旧处于这个级别的中上等水平。乘坐空间很宽敞，但是舒适度还可以提升。如果未来终端能有不错优惠的话，相信新款Q5L仍然会有一个喜人的销量。