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#领克01提车打卡 今年1月上旬订的车，由于疫情影响和一些自己的原因兜兜转转直到4月底才提的车，考虑到上海限行想买一部绿牌车代步，之前也是看了一圈价位差不多的混动车，每次犹豫要不要买时都觉得比起领克还是差了点意思，个人还是比较喜欢领克的外观的，内饰方面也是看过就看不上同价位其他的竞品了，动力方面主要是三缸的，个人来说没那么排斥三缸，加上混动的加持以及领克的终身质保，综合考虑下来就决定相信领克一次。 价格上大概指导价就是落地价，保险要贵于油车，5k出头，其他基本没啥费用了。 提车等了真的是心酸，一直心心念念的加装hud也在销售劝阻下放弃了，当时的确是太缥缈了，不过最近貌似加装时间短了不少，这方面有点小恨的，“我可以不用，但是你必须要有”的心态呀。 用车也就1个多月，我主要跑短途高速和城市道路，综合体验还是不错的。 1，动力。我没有天天可以充电的条件，所以用车电和油体验55开，一开始给我感觉最大的就是用电点火起步的净匿，完全没有油车那样的仪式感，一按启动，车灯亮，挂挡踩油门就走了，一点噪音也没有，以至于一开始都有点没法判断车是不是启动了，达到发动机介入时也不会突兀，无明显感受，偶尔有过低俗顿挫和低电量下的发动机抖动，都在接受范围内，有过两次电行驶时要超车深踩油门时发动机滞后几秒才介入，可能是个别现象，希望工程师后续对于油电切换再继续研发改善得更完美。动力模式全油门下起步打滑，有推背感偶尔爽爽不错，大多数都在用混动模式，无法充电情况下会打开电量保持，但每次启动后都需手动开启，无法常驻，希望后续可以设置常驻。 2，空间，舒适度。提车后带着家人乘坐几次，去了趟近郊，家人都夸乘坐舒适度比以前小丰田好多了，地盘也厚实稳重，基本情况下都够用，后排乘坐3人情况下中间位置略显不适，短途没什么问题，长途可能会不适，比较紧凑型也没办法能接受范围内，后备箱空间个人觉得还不错，也没开过大车需求也没那么大，正常家庭个人认为正常情况下妥妥的也够了。 3，油耗。这个我把app上图发出来了，最近充电多了几次，油耗拉低了，一周只充一次下来大概7到8吧，混动油耗还是仁者见仁吧，完全考虑油耗方面那得用车频率非常高。 4，问题。目前个人使用下来几个小问题。 车机系统很封闭，高德也不能升级最新版用小团团，车机很流畅，但是没有啥使用的空间有点浪费呀 上述提到的电量保持希望可以常驻，在普通混动模式下在城市道路基本就是纯电，掉电太快有里程忧虑，索然没电了也照样开，但是体验上还是有电更好。 不知道是自己驾驶习惯问题还是人品，也没开多久车门，保险杠，大灯已经有几个石子坑了，领克漆面都说还算耐操呀，有点心疼。 中控区域置物太少了，凸起很高，不知道能否利用。 以上都为个人体验，可能存在偏差，大家参考即可，综合来说还是很满意的，希望能一直开心的开到下一部领克。