车知灼见点评怎么样

奕炫是东风风神旗下的一款紧凑型车，也是CMP平台的首款车型，这款车比较有意思的点在于不管它的外观设计，还是产品属性，都有着很强烈的年轻化特征。本周我在本地的经销商处借到了一台奕炫的试驾车，此次体验的车型是2020款 230T 自动炫目赛道版，官方指导价为8.49万元。下面就将此次的试驾感受分享给各位，希望能起到参考价值。 一、外观简述 初次接触奕炫的实车时，它的外观造型确实让我眼前一亮，棱角分明的线条让整台车很有灵动感。同时它并没有被家族化设计语言所约束，而是集合当下新潮设计风格，有点自成一派的味道。车头造型很耐看，通过使用大量的镀铬装饰，来提升前脸的时尚气息。车身线条简洁明了，分段式的腰线很有新意，营造出一种俯冲向上的姿态。尾部设计不缺乏层次感，熏黑处理后的贯穿式尾灯，在点亮状态下具有较高的辨识度。两侧对折状的镀铬饰条，与车头形成呼应效果，整体感很强。 二、空间表现 奕炫的空间表现值得肯定，它的轴距达到了2680mm，再加上4660mm的车身长度，使其尺寸在同级别车型中比较占优，同时也为宽敞的乘员舱空间打好了基础。本人身高179cm，将前排座椅调至最低的情况下，头部可以获得四指左右的空间，前排驾驶视野较为开阔，A柱的遮挡并不过分。后排的腿部空间接近两拳，头部空间为三指。值得一提的是，奕炫座椅的舒适性相当不错，侧翼对身体能起到良好的包裹作用，座椅内部的填充物柔软适中。 三、驾驶感受 此次试驾的车型搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为150Ps，峰值扭矩230N·m。传动系统，与之匹配的是6挡湿式双离合变速箱。这台车开起来给人最大的感受就是轻快，尤其是初段的加速表现，令人很满意。发动机转速来到1800rpm左右时，动力输出会迎来一段爆发期，日常超车还是比较从容的，不会感到动力枯竭。变速箱的表现中规中矩，主要表现为降档不够积极，同时换挡的速度也有待提升。如果按照日常家用的习惯来驾驶这台车，它的动力足够使用，不过后半段的提速表现就有些差劲了，储备动力不够充足。 四、底盘质感 奕炫采用的是前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂的组合，这种底盘结构出现在十万级的家轿上面不足为奇。开起来悬架的侧向支撑性很足，尤其是通过弯道时，让人很有底气。但是悬架的滤震能力就很一般了，行驶至连续颠簸路段时，会有余震传递到座椅上，继而影响整体的行驶品质。 总结：最近几年，很多自主品牌开始加大对轿车的研发力度，也诞生了一些销量表现不错的车型，比如缤瑞、帝豪GL等。从目前A级车市场竞争环境来看，奕炫所面临的挑战仍然存在，且日后的竞争会更加激烈。出自全新的平台，拥有亮眼的外观设计，同时还具备相对宽敞的乘坐空间，使得奕炫有着不错的产品力。至于这款车能否在竞争激烈的A级车市场上脱颖而出，我们还需要看其后续的市场销量来评述。