车知灼见点评怎么样

风行T5 EVO属于国产紧凑型SUV阵营里的“新生势力”，这台车在亮相之初凭借着时尚前卫的造型设计，得到不少消费者的关注。本周我从本地的经销商处借到了一台风行T5 EVO的试驾车，此次体验的车型为2021款 1.5TD DCT钻石版，官方指导价是11.49万元。下面我把这次的试驾报告分享给大家，希望能起到参考价值。 一、外观简述 初次见到风行T5 EVO实车的时候，它的外观造型的确给我留下了深刻的印象，与东风家族化语言存在很明显的区别，有点自成一派的感觉。前脸部分的视觉张力尤为突出，结构复杂的进气格栅，配合两侧獠牙状的倒流口，使得车头具有较高的立体感。分体式大灯是当下很流行的设计，在风行T5 EVO的车身上同样没有缺席。试驾车型使用的是卤素光源，实际的照明效果要逊色于LED光源。车侧比例较为协调，多条腰线共同勾勒出车身，看起来很有灵动感。车尾的层次感相当丰富，“货真价实”的双边四出排气筒，给整台车增添不少运动氛围。 二、空间表现 尺寸方面，风行T5 EVO的车身长度达到了4565mm，轴距为2715mm，属于比较标准的紧凑型SUV尺寸。车内的功能区布局合理，空间利用率很高，因此风行T5 EVO的乘坐空间十分可观。参考本人179cm的身高，将前排座椅调至最低的情况下，头部可以获得一拳左右的空间，表现较为理想。后排腿部空间恰好两拳，头部空间达到了四指，在紧凑型SUV这个级别中，它的空间表现令人满意。后排中间位置的舒适性也很高，除了提供独立头枕外，而且下方地板采用的是纯平设计，乘坐体验丝毫不逊色于两侧的座椅。 三、驾驶感受 试驾车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为197Ps，峰值扭矩285N·m。别看发动机的排量不大，但数据参数可是十分亮眼，基本可以与部分2.0T低功率发动机叫板。传动系统，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。在驾驶感受层面，风行T5 EVO有着可圈可点之处，加速过程顺畅，动力衔接的相当紧密。值得一提的是，这台车涡轮介入的时间偏早，发动机转速攀升至1800rpm左右时，并可以感受到加速时的爆发感，此时深踩油门踏板的话，还能体验到较为强烈的推背感。7DCT变速箱的表现有些出乎我的意料，将动力输出打理的有条不紊，换挡过程中的顿挫感几乎能忽略不计。 四、底盘悬架 风行T5 EVO采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，说实话四轮独悬的底盘结构在这个价位的车型中还是不太常见的。底盘调校有着明显的舒适性取向，中低车速通过减速带时，后悬不会让人感到生硬，乘坐时的舒适性还是相当不错的。悬架的滤震能力值得表扬，路面上的细碎振动可以被有效化解掉。 总结：近两年来，受到日趋年轻化的汽车消费环境影响，很多车企开始将产品打造的更符合年轻人口味。风行T5 EVO的外观设计的确很有亮点，首先整台车的设计感很强烈，其次个性、时尚的元素被大量使用。另外，这台车的动力表现同样令人满意，行驶品质属于同级别主流水平。经过短暂的体验，风行T5 EVO在各个方面均有不错的发挥，期待这款车后续的销量表现。