5号汽车点评怎么样

你开过宝马Z4跑赛道吗？相信大家少有这样的机会。近日，我恰好有这样一个机会，我朋友刚好一辆宝马Z这4，去参加车友聚会，随带拉上了我，结果我体验了一次赛道飙车。下面是我的试驾体验，试驾版本是2020款 sDrive 25i 银霜限量版，新车指导价53.88万元。 先说明一下，这条赛道不算大，加上内赛道一共1.5km，十来个大小弯。一下午的激烈驾驶后，我对宝马Z4的性能有了新的认识。 先谈谈优点吧：转向给人很大的信心，很多大弯就算速度稍微快点也能一把转过来，我认为这跟4米3的车长有很大关系。毕竟车越短，相对来说，越容易过弯。 宝马Z4在赛道里非常稳，即便速度过快，转向过猛，车身也不会失控，但是汽车结构刚性不够，这个下面说，另外，快速过弯会听到车胎强烈地嘶鸣，感觉前悬挂被压缩到了极致，我认为这跟Z4低矮的车身和宽大的后胎有相当大的关系。简单说了这两个优点 ，其实我在之前跑山的时候就能感觉到，只是没有赛道里面感觉得这么强烈和直观。 接下来说说宝马Z4在赛道里面的缺点吧，首先就是这台2.0T发动机，最大功率145kW，峰值扭矩为320牛米。总得来说，马力和扭矩爆发性不强，导致出弯的时候要直接踩地板油，跑一个200m的长直道，加速到120km/h以上，还是需要一些时间的。 另外，宝马Z4的敞篷特性导致车身刚性不足，重量不够吧，转弯过大的时候，感觉车身刚性不够，感觉汽车有一点弹跳，我深怕把车搞坏了。另外，汽车的隔音真的一般，胎噪特别明显，尤其在过弯的时候，感觉胎和路面的摩擦特别响亮。 给我感觉，宝马Z4只是一个敞篷小跑车，并不真正适合在赛道里面拿名次，只能稍微感受一下激情，刺激一下自己的感官，毕竟，赛道可不是天天都能来玩的。幸好朋友带我过来溜一圈，玩一玩。 最后说一下新发现的Z4优缺点吧。 优点：颜值高，开在路上回头率很高。动力输出平顺，方向盘转向精准。 缺点：由于Z4坐姿低，驾驶时大腿和小腿的角度很大，接近伸直了腿，所以在堵车的时候频繁点油门和刹车，脚背非常酸痛。还有NVH隔音一般，感觉胎噪比较明显。