车314点评怎么样

伊兰特这次的改变很大，首先从命名上终于用回了“本称”，在我印象中最经典的伊兰特永远停留在花生灯那一代。 在外观上，伊兰特明显偏向于年轻化方向发展，熏黑式中网、钻石切割钣金面等等都在刻意营造运动氛围，一经面世就收到很多消费者追捧，在外形上的改变，无疑是成功的。 外观看着的确唬人，但是内饰里边做工却差强人意。 方向盘按键略显松动，拿内饰做工与同价位国产车来比的话，略微逊色。配置功能不算太齐全，但也够用。总之金玉其外，内饰确实不太符合外观这么精致的设计。空间表现上，后排空间妥妥的A+级家用车水准，180cm以下乘坐无压力，但是行驶乘坐舒适度不太好，动力部分给大家分析下为什么不好。 我们试驾过1.5L+CVT动力总成顶配版本的商品车，因为4S店没有1.4T+干式双离合版本，主推车型也是1.5L自然吸气版本。动力表现，中高速有点日系车搭载CVT的影子，转速表拉的很高、发动机嘶吼很大、但是速度爬升很慢，起步动力柔和，没有像日系车那种初段油门很灵敏，这点适合新手司机驾驶。但对动力有要求的人，我不太推荐1.5L+CVT版本。 噪音颇大，80km以上风噪、胎噪较为明显，如果这时地板油超车，发动机噪音也比较明显，容易促进你的“驾驶参与感”，可惜提速太慢！后排乘客区域风噪、胎噪明显，过减速带、坑洼路面时后排还会有跳动，空间够家用，舒适程度略逊色。 再说回辅助驾驶系统，合资车这个价位能做到这样已经不错。但是有部分情况，开启车道保持后，哪怕长时间不握紧方向盘，系统也无提示，但这是偶然情况，后期OTA升级应该可以杜绝。 优缺点很明显，以上仅代表1.5L+CVT变速箱版本，有不同看法可共同讨论。