兰戈学長点评怎么样

本田CR-V PHEV这款车很早之前就想试驾了，奈何没有机会，最近4s店终于联系我了，唯一的一台车参加完活动回到店里了，所以我也迫不及待的就去试驾了，由于没有其他人试驾，所以征得同意后，我们试驾的时间长了点，较好的体验了这台车，希望以下分享对大家购车能够有所帮助。 该店的试驾车型是2021款 锐·混动e+ 2.0L 睿驰版，并不是最高配版本，是一台中配车型。目前有1万多的现金优惠。 【动力方面】 这是一台插电混动版本车型，所以它在纯电模式下的行驶质感与一台电车无异，安静且动力强劲。它的纯电续航有84公里，如果是家里有充电条件，并且上下班路程不算很远的话，这完全可以当做一台电车来开。 更多的使用模式还是混动模式，它自身搭载了一台2.0L的发动机，发动机得最大功率就有107千瓦，而整套插电混动动力系统的综合功率可以达到158千瓦。动力是足够用的。但是这台车的极限并不高，零百加速时间只有10.3秒。 【操控方面】 这台车的驾驶感受与燃油车很相似，油门的踩踏力度和反馈感受都很容易适应，刹车脚感也很舒适，制动力释放的比较均匀。 底盘方面的反馈与普通的CR-V车型类似，能够保证较好的柔韧度，但是整体性略差，经过连续颠簸路段时会显得底盘有一点散。 方向盘的很轻盈的，而且圈数适中，掉头操作时比较容易。 【油耗表现】 因为它的电池电量不是很充足，我们纯电模式下行驶的距离不长，大多数时间都以混动模式驾驶，也就是亏电模式，试驾全程70公里，包含了40公里的快速路，车速80km/h左右，其余路程为正常城区道路驾驶。得到的综合油耗表现为百公里4.3L。 后来我们也了解到，这台车的官方亏电油耗为百公里5L，相比于它的油电混动车型，这个油耗表现并没有什么让人惊喜的地方。 【乘坐方面】 乘坐的舒适性还是不错的，座椅厚实，城市道路它的底盘舒适性还可以，不会让你有不舒服的感觉。 而更直接的提升方面是它的NVH表现，尤其是纯电模式下，驾驶质感提升明显。亏电模式下，发动机的运转也相对安静了许多。 【空间方面】 空间方面表现与普通版本CR-V基本保持了一致。尤其是后排乘坐空间十分宽敞，车门开启角度也很大，家用足够。整体空间表现在同级别车型当中排名靠前。 【好的方面】 1.享受新能源政策。 2.可以纯电行驶，驾驶质感更好。 3.空间大，配置丰富。 【不足方面】 1.亏电行驶油耗不算低。 2.车机系统难用。 3.性价比太差，价格贵。 4.底盘的行驶质感一般。 5.车辆太重，动力体验一般，不够强劲。 【车型总结】 虽然不能把简单的把插电混动版本的CR-V当做是一台电池容量加大的油电混动版本车型，但是广义上也可以这样理解。只不过插电版本CR-V采用纯电优先的驾驶策略，让它避免长时间亏电行驶以获得不错的油耗表现。这台车比较适合有固定充电条件并且日常代步距离不算远的家庭使用，这样的话用车成本会比较低，而且驾驶质感就是一台纯电动车的感觉，否则的话，不如买一台油电混动的CR-V。 试驾完毕后，这台车并没有给我很惊艳的感觉，因为相比于插电混动的比亚迪唐，这台车的表现只能用成绩平平、性格平平来形容。参照它近30万的落地价，这台车的性价比实在不高，不太推荐购买。