车无疆点评怎么样

当大众停产甲壳虫之后，世界上又少了一款经典车型，而和甲壳虫同样经典的MINI系列却还在大放异彩，其实MINI并不单指一款车，它是一个品牌，它有MINI系列、COUNTRYMAN系列、CLUBMAN系列以及对应的JCW高性能版，下面我们解析一下MINI 2021款 2.0T COOPER S经典派。 外观是MINI传承多年经典设计，双门造型可爱，无框车门又很动感，年轻姑娘对它都没什么免疫力，车身尺寸方面，它的长宽高分别为：3853/1727/1450mm，轴距2495mm，定位小型车。这台车属于低配，它提供了倒车雷达、分段式电动天窗、LED自动大灯、外后视电动折叠、感应雨刷等，都是日常使用频率较高的功能。 内饰设计依旧延续了经典，遍布中控台的圆形元素很有设计感，琴键式按键也很经典，这也是MINI的经典传承，可以说整个内饰的氛围时尚、活泼，且有着复古格调。8.8英寸中控屏支持CarPlay和CarLife手机映射，实用性没有问题，传统机械手刹似乎是在向经典精致，不过少了点档次感和便利性，而且车辆也没有配备自动驻车功能。 这台车官方定位是三门4座两厢车，所以车内空间以前排为主，我身高175cm，前排头部空间超过一拳，十分通透，后排头部空间为四指，腿部空间为一拳，后排的表现中规中矩，做两个成年人不成问题，完全能应付短途出行，只是进出有些不便。前排座椅宽大厚实，但填充物很硬，支撑性和包裹性都很好，就是舒适性表现不佳，后排并不是重点，所以舒适性还不如前排好，总之如果从舒适性角度看，这台车坐着比较容易累。 后备箱床常规容积为211升，能放下一个20英寸行李箱和两个双肩包，如果行李较多，就需要放倒后排座椅了，并且支持4/6比例放倒，最大容积能扩充到731升，扩展性和灵活性没问题。 这台车搭载一台2.0T发动机，最大功率192马力，最大扭矩280牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，虽说动力参数在2.0T发动机中不算出色，但推动这台自重不到1.3吨的小家伙还是挺轻松的，发动机在众中低转速下的表现很出色，油门调校也十分线性，在标准模式下动力输出就很活跃了，在城市道路行驶十分灵活，切换到运动模式后，油门会变得更激进，起步时稍微深踩一些就会窜车，发动机中后段的动力储备也很充足，即使以100km/h的时速再深踩油门，车辆也能获得不错的加速劲头，高转速下突然收油还能发出“啪啪啪”的放炮声，我们实测它的百公里加速时间为6.73秒，和官方6.7秒的数据很接近，甚至算是有些性能范儿了。 7速双离合变速箱的表现挺不错，首先是平顺性很令人满意，低速行驶时也没有明显顿挫感，而且变速箱换挡逻辑很清晰，换挡动作够快，降挡动作也很干脆，对动力的传递效率很高。 车辆底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，悬架调校十分硬朗，即使在舒适模式下，滤振性也很一般，车内会有明显的颠簸感，尤其是过减速带时速度稍微快点，后排甚至会颠起来，不过整个车身并没有多余晃动，只是单纯的颠，如果从舒适性角度，这台车完全不适合日常驾驶，但如果从运动角度看，这样的悬架还能提供丰富的路感和强有力的支撑性。 如果说悬架很硬，那么这台车的转向系统也很重，是典型的宝马风格，甚至能找到E90时代3系的感觉，沉稳的转向风格带来了非常精准的指向性，再加上车身小巧，动态响应也非常灵活，在快速过弯时，车尾还会有些不安分，恰到好处的小摆动很能勾起你的驾驶激情，在山路上，你可以将变速箱切换到手动模式，配合每次挡位变化排气发出的回火声，再加上出色的操控性，这台小车的可玩性很高，这才是MINI的精髓，它的主场并不在城市道路。 这台MINI 2021款 2.0T COOPER S经典派的指导价为27.38万元，目前没什么优惠，我们按照原价计算，购置税23603.45元，车船税480元，交强险950元，商业险7700元左右，上牌费500元，全款落地价格在30.7万元左右。